汽车|盘点大众旗下豪华品牌境遇：布加迪将被卖，保时捷被反购，宾利兰博基尼尴尬( 三 )
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e-tron(参数|图片)系列 ， 并成为旗下电动汽车重要平台 。 2018年9月 ， 奥迪首款量产纯电动SUV奥迪e-tron正式全球首发 ， 共有三款车型 。 2019年该系列车型进入中国 ， 并宣布2020年完成国产 ，到2022年将在中国市场投放10款纯电动车型 。
可以说 ， 奥迪集团的一系列车型 ， 特别是e-tron系列车型 ， 将是奥迪在全球和中国市场 ， 作为大众集团作为依赖的品牌和车型了 。
将兰博基尼业务剥离？又一家豪华车品牌难逃被卖的命运
1963年成立的兰博基尼 ， 可谓是历经各种破产的悲惨遭遇 。 1998年这家公司终于被奥迪集团收购 ， 正式纳入了大众汽车集团 。 即便如此 ， 兰博基尼依然日渐惨淡 。
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2019年有媒体报道称 ， 大众汽车集团已经准备将兰博基尼品牌转为独立法人实体 ， 尽管该传闻遭到了大众汽车官方否认 ， 但兰博基尼作为高高在上的汽车品牌 ， 近些年的境遇与布加迪、宾利相似 。 特别是其高达上百亿美金的价值 ， 以及入不敷出的亏损业绩 ， 也许在不久的将来 ， 兰博基尼也要被大众汽车放在货架上出售了 。
2019年3月 ， 大众集团曾发布了“
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Vision(参数|图片) 2030”计划 。 这项计划对外公布了公司多项重大规划 ， 这包括大众集团将着重电动汽车 ， 自动驾驶等领域发展 。 而在品牌方面 ， 一位大众集团内部人员甚至表示 ， 未来只有大众（含斯柯达、西雅特）、奥迪、保时捷品牌会长期存在 ， 其他品牌也许会被出售或者砍掉 。 这意味着布加迪、宾利、兰博基尼等豪华汽车品牌 ， 将在不久的将来消失在我们的视野中了 。
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