趣头条|外观新颖、V缸升级，力帆发布新款运动太子V16S
力帆发布KPV跨界踏板的时候 ， 还同时推出了V16S新款太子车 ， 不过车友们对它的反响远远没有KPV那么热情高涨 。 它与我们熟悉的传统美式太子V16已经没有多少相似之处了 ， 或许也是因为加了个S ， 所以从外观和动力上更侧重跨界运动巡航的定位 。
【趣头条|外观新颖、V缸升级，力帆发布新款运动太子V16S】
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V16S的车头大灯和KPV一样跨界 ， 使用了一个多边形的方灯设计 ， 加上密集的爪痕LED灯带 ， 看上去非常科幻超前 ， 并为它匹配了风格类似的液晶仪表 。 车身后座气管造型的设定都偏街车化 。 而油箱下方 ， 左右两侧类似“风扇”的蓝色装置 ， 其实是空滤进气通道 。 整车给我们的感觉就是跨界 ， 不过虽然设计大胆新颖 ， 但还是有不少车友们对外观部分并不太感冒 ， 这与太子爱好者的年龄段也有关 。
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动力部分相比V16有了优化升级 ， 虽然还是那台250cc风冷V型双缸发动机 ， 但是最大功率提升到14.5kw/8000rpm ， 最大扭矩18Nm/6500rpm ， 经过运动化调教后 ， 最高时速可以达到了130km/h 。 只是账面数据在面对奔达、KR这些300cc水冷V缸平台的时候 ， 还是有些力不从心 。 匹配14.5L油箱容积还算可以 ， 续航接近500km 。 坐高690mm ， 坐姿舒展是太子车的优势 。 但后座出于外观考虑 ， 就显得有些局促了 。
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V16S的售价为19980 ， 标配前后双通道ABS ， 使用链条传动 。 说实话 ， 这个价位在面对这个级别公认的最强对手 ， 售价2.28w的奔达金吉拉300时 ， 还是缺少了一些核心竞争力 。 V缸水冷 ， 皮带传动的吸引力还是比V缸风冷 ， 链条传动来的更有吸引力 。 老凯觉得力帆应该在这些方面对V16进行优化升级会更好一些 ， 而不是“跑偏”在外观上做改动 ， 毕竟V16进过三次改款已经很成熟了 ， 在车友们心目中的也更符合太子车应有的样子 。 车友们 ， 你觉得力帆V16S的前景如何呢？
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