31-50万|颜值获认可，前置前驱/后扭力梁受吐槽，全新五菱凯捷实车进店( 二 )
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座椅布局方面新车采用的是2+2+2的6座布局 ， 其第二排为“头等舱”座椅 ， 配有独立的安全带以及腿拖 ， 并支持横向160mm与纵向560mm的移动范围 。 第三排座椅可以放倒之后可以藏入车厢地板之下 ， 形成一个纯平且较高的后备厢装载空间 ， 放倒后容积可拓展至1514L 。
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空间方面由于第二排灵活度太高 ， 因此如果把第二排座椅移至最后 ， 第三排空间极为狭小 ， 对乘客来说不太友好 。
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动力方面新车也拿出了杀手锏 ， 其配备了一台1.5T的涡轮增压发动机 ， 最大功率177马力 ， 最大扭矩290牛米 ， 传动系统方面与之匹配的是可模拟8速的CVT变速箱 。 悬架为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架 ， 虽然符合这个级别车型的定位 ， 但消费者还是觉得后驱才是五菱的精髓 ， 这也是新车目前的最大的吐槽点 。
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