环球车讯网|从破烂到重生，越花钱越开心
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我的斯巴鲁翼豹WRX旅行版 ， 终于 ， 终于 ， 达到我认为的 ， 过得了我自己那关的状态了 。
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很多人想看我聊这台车的视频 ， 可是最近工作任务实在太紧了 ， 之前初遇这台车的那条评测视频都还没有剪辑完成呢 ， 看到摄像小哥日渐后移的发际线 ， 就暂时不开新坑了 。 今天就用文章的形式 ， 给大家汇报一下它这几个月的修复工作吧 。
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（翻译一下：我开斯巴鲁 ， 没有什么男孩子是泡不到的）
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我的最优先级关注点 ， 是它的引擎 。 如果开一辆STI ， 引擎状况不够健康 ， 不能随心所欲地奔跑 ， 那这辆车就失去它的尊严 ， 我也没有拥有它的意义了 。
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所以直接整颗引擎拆散重组 ， 把所有老化损耗零件彻底更换 ， 引擎的“内伤”也可以排查一下 ， 这是最稳妥的做法 。
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为了看清这条难以察觉 ， 但是会“千里之堤毁于蚁穴”的裂缝 ， 原谅我放了一张高清竖图
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那既然上锻造了 ， 不如把那个剩余寿命是问号的涡轮也换了吧 。
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换涡轮 ， 也顺便把那根锈得像出土文物的不锈钢（不要问我为什么不锈钢会生锈）排气歧管换了吧 。
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所以 ， 就这样面多了加水水多了加面地 ， 我的翼豹引擎 ， 前前后后 ， 旧件换新 ， 整张清单就有30多个项目……但是我自己知道 ， 这30多个项目 ， 都是我的发动机所需要的 。
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所以我为了忠于原味 ， 买了一台原厂车机 。 相比起那些功能强大的现代化主机 ， 它只有电台、CD和磁带播放功能 ， 确实毫无性价比可言 。 但是车机的那种属于20世纪初的年代感 ， 和这台车的内饰真正融为一体了 ， 这才是修旧如旧嘛 。
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有一天 ， 我一个朋友发给我一张照片 ， 是一位网友在路上捉拍到我在开车的英姿（我知道 ， 英姿这个词一般不用来形容自己 ， 可我真的就是这么想的 ， 容我臭屁一下） 。
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把原来的车漆彻底铲掉之后 ， 虽然我已经做好心理准备 ， 可是看到车子满身锈迹斑斑的惨状 ， 我还是挺心疼的 。 回想起老板整天劝我“我发进度照片给你看就行啦 ， 你不用亲自过来的” ， 真是用心良苦啊 。
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其次 ， 我买车之前就已经打算好 ， 是要全车深度翻新的 ， 所以它原本的车况 ， 其实并没有那么重要 。
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