EV视界|当你还在羡慕别人开特斯拉的时候，聪明的人已经下手买汉EV了
谁能想到 ， 短短几年时间 ， 用户对纯电动汽车的要求就发生了根本性的变化 ， 从“能代步就行了”逐渐转变为“要能够担当家用主力车型的大任” ， 续航、充电速度、外观、空间、配置……方方面面都不含糊 。
而随着用户需求的不断增长 ， 现如今 ， 甚至有的人还对纯电动汽车提出了更高的要求 ， 他们想要购买到一款真正意义上的高端纯电动车型 。
面对如此苛刻的需求 ， 市场上可供用户选择的车型少之又少 ， 如果仅看中国品牌的轿车阵营 ， 此前用户的选择更是“几乎为零” 。
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不过 ， 随着比亚迪汉EV的上市 ， 我想说 ， 用户终于有了更完美的选择 。
基于“全面均衡领先、全生命周期安全”的开发理念 ， 汉EV集全球领先硬核技术于一身 ， 超强产品力树立了新能源汽车的安全、性能、豪华标杆 。
它的出现 ， 不仅是比亚迪献给新能源汽车市场的大礼 ， 也是比亚迪代表中国自主品牌献给世界的旗舰之作 。
真续航+真安全 ， 汉EV搭载最靠谱的动力电池
汽车行业电气化已经成为不可逆转的趋势 ， 但从如今的基础设施建设情况以及用户的使用情景来看 ， 续航里程依然是纯电动汽车用户的一块心病 。 而对于车企而言 ， 解决当前用户的实际问题 ， 依然是不断提升车辆的续航里程 。
不过 ， 有些车企为了提升车辆的续航里程 ， 采用“拼命”往车辆里增加电池的方式 。 实际上 ， 电池并不是装的越多越好 。
一方面 ， 体积更大的电池 ， 自身重量也会更大 ， 从而会让整车的重量增加 ， 行驶的耗电量也会受到影响；另一方面 ， 电池的尺寸变大 ， 也会影响到车内空间 。
换句话说 ， 电池“虚胖”是没有用的 ， 提高续航里程 ， 还需要“深厚的内功” 。
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【EV视界|当你还在羡慕别人开特斯拉的时候，聪明的人已经下手买汉EV了】显然 ， 比亚迪为了提升续航里程就选择了“修炼内功”的方式 。 而这一切 ， 还要归功于“刀片电池” 。
在以往的情况下 ， 电池包的生产分为两个步骤 ， 一是由电池组成电池模组；二是将组装好的模组放在一个托盘上组成电池包 。 这种做法的最大问题便是电池的空间利用率较低 ， 从而影响到车辆的续航里程 。
而比亚迪刀片电池则是通过直接把电池拉长 ， 固定在电池包的边框上的方式 ， 让电池同时也变成了结构件 ， 大大提升了电池模组里面的空间利用率 ， 从而增加了续航里程 。
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得益于此 ， 汉EV超长续航版实现了工况条件下续航里程605km 。 也就是说 ， 驾驶汉EV仅用于上下班通勤 ， 如果日行驶距离在60km左右 ， 完全可以10天才充一次电；如果是中远途自驾出行 ， 更无需为续航担忧 。
你以为只要续航里程得到提升 ， 纯电动汽车就天下无敌？错！翻看历年来的新闻记录 ， 电池安全事件不在少数 。
而为了有效的规避因电池引发的事故 ， 以电池起家的比亚迪 ， 在电池安全方面取得了巨大的成就 。 当然 ， 这一切依然要归功于刀片电池 。
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由于刀片电池设计带来的空间利用率的提升 ， 所以使用有着放热启动温度高、产热少、放热慢、不释氧等先天热稳定性优势的磷酸铁锂电池 。 由此 ， 其能够顺利通过针刺测试、挤压测试、炉温测试、过充测试等各项严苛的安全测试 ， 让“自燃”这个词从新能源汽车的字典里抹掉 。
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