用车|顶级富豪为何盯着劳斯莱斯买 开魅影100公里后我知道答案了( 二 )
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二：有一种安静叫劳斯莱斯！
曾经看过一个劳斯莱斯的广告 ， 车辆高速行驶时 ， 唯一能够听到的是车内钟表指针的声音 。 而我们此次体验的魅影 ， 在隔音降噪方面也是相当出众 。 V12的大家伙在绝大多数时刻都十分的安静 ， 只有在点火状态和大脚油门的情况下 ， 才能感知到发动机的存在 。 这和劳斯莱斯的隔音用材和处理以及NVH技术功底有关联 。 举一个小例子 ， 假如车外的人要和你对话 ， 你不摇下车窗真的听不到！另外在高速路况上 ， 来自于路面和轮胎的噪音微乎其微 ， 能感知到的也就是空气悬架在应对不平整路面时的工作状态 。
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三：魅影太好上手了
早先就听说魅影在劳斯莱斯里是一台适合老板去开的车 ， 对于这句话我起先在第一次试驾体验中是不认同的 ， 6.6T的发动机排量对于我这种比较少开大排量的人而言 ， 不太好掌握油门的开度 ， 同时带有旷量方形盘并不像宝马那一般精准 ， 加之又是在拥堵的市中心 ， 反而有些灰心 ， 甚至对于这台600万的大家伙有些失望 。 毕竟我对劳斯莱斯有相当高的期望值！
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但在第二次深度驾驶途中 ， 我的以上观点发生变化 。 劳斯莱斯的方向盘是存在有旷量 ， 可能是出于第二排乘客的考虑 ， 为极致的舒适性做出的设定 ， 但其少量的旷量属于那种紧致般的旷量 ， 而并不是那种松散、廉价的旷量 。 其次就是车辆在弯道中的指向还是很准的 ， 要知道这是一台接近5米的车啊 。
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其次是动力方面 ， 6.6T的动力并不是跑车般只要你地板油车辆就会狠狠踹你后背的感觉 ， 官方百公里4.5S的加速只是1个数据 ， 而260KM/h的表底也在告诉你劳斯莱斯的取向 ， 我可以很快 ， 但我不需要在加速上秀肌肉 。
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有意思的是劳斯莱斯并没有转速表 ， 而是用能量表取代 ， 也许是V12发动机低转速扭矩足够充沛 ， 假如采用转速表的状态 ， 相信绝大多数转速都是在1000-2000内 ， 会显得无趣 。 同时能量表在车辆点火后总是100%的状态 ， 即使深踩油门 ， 能量也不会降低太多 ， 魅影在告诉你劳斯莱斯永远是爸爸 ， 能量永远是满的 。
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当然 ， 对于这样的大排量车型还是要有敬畏之心 ， 我在第二次拿到试驾车后 ， 在一个车辆调头处 ， 在车辆刚掉头后出弯时 ， 浅踩一脚油门 ， 车辆出现转向过度的状况！还好及时反打方向盘和踩制动 ， 不然我只有去劳斯莱斯上班了！
最后是关于车速方面 ， 你很容易超速 ， 因为魅影足够的安静和安定！通过和店内沟通 ， 真的有不少人试驾劳斯莱斯时出现超速的违章 ， 而他们平日却是安分守己的驾驶者！因为当你开到100KM/h时 ， 劳斯莱斯的NVH还是相当的稳！
四：劳斯莱斯独有的仪式感
游轮式的车身、帕特农神庙进气格栅、飞天女神、对开门、永远朝上的RR标 。 光就从外观已经给我非常好的体验了 。 劳斯莱斯的仪式感还有来自车内 。 比如经典的怀挡设计、转盘式的空调温区控制、按键式的开后备箱和关门设计 。
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