速度周刊|汽车品牌“胸口碎大石”的硬核营销你爱看吗
本文图片
∨
第一次进摄影棚 ， 等待我的既不是平面拍摄的白光闪烁 ， 也不是名导大片的现场拍摄 ， 而是起重机、集装箱、特警撞门锤、弓箭和一辆瑟瑟发抖的雪佛兰开拓者 。 接下来上演了一幕幕硬核的“胸口碎大石” ， 集装箱压车身 ， 弓箭射玻璃和门锤撞车门 。 这些都是为了表现这辆被虐得体无完肤的开拓者够刚够硬快来买！别问我结果如何 ， 哪个带剧本的节目会自砸招牌？
本文图片
?
天下乌鸦一般黑英雄所见略同 ， 当天长安也在中国汽研空气动力学-声学风洞试验室进行了一场直播 ， 风阻系数为0.27的长安逸动通过了中国汽研“低风阻汽车”的认证 。 主题嘛当然是逸动引以为傲的风阻系数了 ， 可真有车主会因为0.27的风阻系数而刷卡提车？并且还要跟亲戚朋友吹嘘 ， 你看这车风阻系数比保时捷还低哦？
往后稍几天 ， 长安UNI-T又在同一场地进行了第二弹以测试风噪为主题的直播 。
本文图片
相较以往 ， 如今的品牌的营销手段可谓五花八门 ， 但从这几场市场营销活动不难看出 ， 找几个靓仔靓妹拍拍车就能挣钱的时代过去了 ， 营销活动内容更加专业、更加细致 ， 专业到要搬出风洞实验室 ， 细致到要聚焦于车辆的刚性和风阻系数 。
这是为啥呢？
With the development of economy and society ， 消费者整体的消费能力和素质在提高 ， 消费者更加理性地去挑选、比较 。 原来拍拍你好我好大家好的广告片就能收获销量的老套路已经被识破了 。
车已经慢慢从一个社会地位的象征和证明自我的“胸针”符号转变成了一个触手可及的工具 ， 从前买车其实更多的是买牌子 ， 品牌所带来的面子、地位和夸赞远比油耗、空间和车身刚性重要的多 。 而现在 ， 收入水平的提高 ， 汽车价格的走低 ， 都让汽车逐渐剥离了奢侈品和炫耀品的属性 。 能使用 ， 够实用越来越成为大家购车的主流观念 。 就比如哈弗H6 ， 没有铺天盖地的竖着大拇指的尬夸广告 ， 凭借大空间和高性价比 ， 几乎月月超2万台的销量也将它推到了国民SUV的宝座 。
本文图片
其次 ， 竞争更激烈了 ， 各种国产品牌的兴起 ， 各品牌产品线的扩充 ， 都让消费者的选择愈发丰富 ， 不拿出点金刚钻哪能轮到瓷器活 。 当你打开某某之家的选车页面 ， 你会发现1270个车系中 ， 已经有超过一半的国别是“中国” ， 这在从前是完全不敢想象的 ， 毕竟在奇瑞靠着QQ生存的当年 ， 能为人熟知的中国品牌一只手就能数得出来 。 最后 ， 品牌影响力不够突出 ， 消费者更多的不是为品牌和情怀刷卡 ， 而是为哪个大杯 ， 哪个物美 ， 哪个价优 ， 否则哈弗H6也不会累计80多个月成为国内SUV市场的话事人 。
从一只鸡和一把米就能创造出的车评人的角度来看 ， 这种硬核的营销模式当然会受到一部分消费者的追捧 ， 因为它展现的不再是广告牌里虚无缥缈的美好生活和美满家庭 ， 而是实实在在通过数据来展现车辆的性能和品质 。 但作秀的质疑肯定不会少 ， 毕竟无论是实验还是测试 ， 都是由品牌方来指导策划 ， 戏该怎么演当然由他们说了算 。
本文图片
要想通过这种硬核营销换取财务报表的美丽 ， 在这我有几个上不了台面的小建议 。 首先要尽量做到真实客观 。 就比如雪佛兰活动现场 ， 吊车吊着集装箱压在车身上上 ， 我是真的不知道这3400kg的重量是都压在车身上了 ， 还是靠着吊绳蜻蜓点水地搭在车身上 。
推荐阅读
- 市行政■盐城不动产交易一体化平台跑出全省最快加速度
- 南北■长三角加速度！打通江苏南北的“高铁生活”倍受期待
- 南京■南京长途汽车东站12月28日起恢复发车
- 互联网怎样解决“家政服务上门速度慢”的问题
- 子良说汽车|崔克“唯一”的车型？TREK Domane进化史
- 汽车|马自达全新CX-5曝光！搭直列六缸引擎/后驱平台
- 汽车|8款新车12月份上市，开回家过年很有面子
- 汽车|9万不到的SUV 居然有197马力 而且还有大空间7座！
- 汽车|续航里程410km 华晨新日新能源汽车首车下线
- 汽车|评测 | 懂你所想，予你所需！依维柯欧胜2021款这个“搭档”可还行？