环球车讯网|全新起亚K5凯酷270T其实也可以让驾驶者“很精彩”( 二 )
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全新凯酷在引入中国后 ， 悬架进行了重新调校 ， 使它更适合中国的路况 。 实际体验下来 ， 悬架系统的滤振性非常不错 ， 能够隔绝路面大部分的细碎颠簸 ， 整个底盘给人感觉也非常“整” 。 2米9的轴距更是带来了后排充裕的空间体验 ， 而且除了1.5T最低配外,K5凯酷还搭载了前排左右双层隔音玻璃 ， 因此在法定限速下 ， 整体的隔音表现还是很出色的 。
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更有意思的是 ， 凯酷的高速公路驾驶辅助系统除了能够保持与前车的距离、保持在车道中央行驶之外 ， 还能在限速区间及急弯道上提供自动车速设定功能（内置的百度地图可实时导入高速上的监控探头数据） ， 让驾驶更加安全 。
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在这次试驾K5 1.5T前 ， 我就在想 ， 还用试1.5T吗 ， 这价格买2.0T＋8AT这套动力组合不香吗 ， 240匹马力可不是这么容易买到的 。 不过在试驾完这套1.5T＋7速双离合变速箱之后 ， 我对这套动力总成还是感到惊喜 。
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因此如果你刚好有购车需求 ， 并且预算在20万元内 ， 那么我建议你先去4S店看看 ， 试驾感受一番 。 拉风时髦的外观、既能满足代步又能满足性能控的多款动力需求 ， 以及韩系车一直以来的配置丰富度 ， K5凯酷绝对是这价位里不错的选择 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
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