汽车|哈弗F7碰撞测试已完成：感叹车身强度表现对得起它的价位
本周（2020年9月14日至9月18日） ， C-NCAP中汽研完成了第15号碰撞测试 ， 试验车型选定为长城汽车2020款哈弗F7 ， 配置为1.5T 两驱i潮 ， 官方指导价为13.78万元 ， 角师傅对其三天车体结构碰撞进行了跟踪拍摄 ， 现将所见心得与大家分享……
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注：本文心得为角师傅个人主观分析 ， 并不代表最终成绩 ， 仅供参考 。
前言：
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【汽车|哈弗F7碰撞测试已完成：感叹车身强度表现对得起它的价位】
这次参加碰撞测试车型为
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哈弗(参数|图片)
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F7(参数|图片) 1.5T车型中的顶配版 ， 被动安全包含6个安全气囊、主动安全配置包含完备的驾驶辅助系统 ， 支持AEB自动紧急制动系统 。 经过角师傅查询 ， 哈弗F7车身采用了长城汽车独有的3DP车身结构设计 ， A柱、B柱采用了德国进口钢材 。 全车高强度钢比例超过65% ， 热成型钢/超高强度钢比例高达33.4% 。
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正面100%碰撞测试解析：
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中汽研正面100%碰撞测试中 ， 碰撞速度为50公里 ， 碰撞过程中 ， 哈弗F7发动机舱进行充分溃缩 ， 副车架吸收动能 ， 采用发动机下沉设计 。 可以看见 ， 前挡风玻璃没有在碰撞过程中出现碎裂 ， 可以判断 ， 撞击力已经在副车架处进行了引导与分解 。
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车内方面 ， 哈弗F7没有采用安全气囊联动起爆策略 ， 正面100%碰撞只有前排主副驾驶气囊弹出 ， 前排假人姿态保持不错 ， 但小腿部分与中控台区域有擦碰痕迹 ， 会有相应分数扣除 。 后排女性假人以及儿童假人姿态不错 ， 没有明显槽点出现 。
侧面碰撞测试解析：
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中汽研侧面碰撞速度为50公里每小时 ， 移动车质量为1400kg 。 碰撞后 ， 侧面气帘与前排侧气囊均顺利弹出 ， 可以清晰看到前门防撞钢梁 。 哈弗F7车身前门采用双防撞钢梁设计 ， 一个钢板 ， 一个管桩钢梁 ， 后门为横置管桩钢梁 ， 位于车门二分之一处 ， 这与官网所展示的白车身结构图保持一致 。
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