用车|高挡位低转速，这么操作省不省油？会导致发动机不耐用吗( 二 ) |汽车动力|

在正常驾驶情况下，踩油门动作控制的是气门开口角度，虽然气门开口角度是控制喷油嘴喷油量的渠道，但它不是唯一的，喷油嘴还会根据车轮速比、转速等信息去控制燃烧室的燃油注入量，保证油气混合物达到最佳的空燃比。
那么当发动机处于低转速时，节气门的开口角度会比正常小，也就是进气量会比较低。由于此时发动机的输出功率较低。但此时你的档位处于高档位状态，此时的扭矩输出处于非正常范围，高档位状态的车轮速比也要高于低档位，且汽车需要克服的前行阻力也会成倍增加。
【用车|高挡位低转速，这么操作省不省油？会导致发动机不耐用吗】因此喷油嘴此时就必须要保障有足够的喷油量，这样才能让发动机完成足够的做功，保证变速箱在高档位状态下有足够的动力去克服它的齿轮阻力，保证发动机不被憋熄火，且能给汽车提供继续前行的动力。
那么在进气量减小，喷油量增多的情况下，燃烧室内的油气浓度就会增加，而非正常比例状态下的油气混合物就会导致燃油的不完全燃烧，这不仅会让未被燃油被浪费掉，还会增加气缸内积碳的形成，同时也对省油提供不了太大的帮助，而且你的动力输出还未能得到保证。

用车|高挡位低转速，这么操作省不省油？会导致发动机不耐用吗( 二 )

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