销量|真是日系车太低端？错，只是大多数人只买得起低端的日系车( 二 )
虽然日系高端品牌难以和BBA相抗衡 ， 但是这并不能将日系车与廉价划等号 ， 在高端市场 ， 日系车仍是很多心中的王者 。
以国内为例 ， 没有任何一个汽车品牌能够像丰田一样挂牛头标还能将产品卖到上百万元的价格 ， 且还能有细分市场排队购买的表现 。 丰田从不到10万元的致炫 ， 到卖到上百万元的埃尔法 ， 在价格上都非常坚挺 ， 甚至卖得越贵的丰田车 ， 在售价上不仅不会降价 ， 反倒要加价购买 ， 这是BBA都难以达到的存在 。
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丰田不是没有高端车 ， 像是库兰泽、塞纳、埃尔法等 ， 在一定程度上甚至还成为了身份和财力的象征 。 除了丰田之外 ， 像是日产的途乐、GT-R ， 本田的Type-R等都是被誉为神车的存在 ， 有相当部分的人都愿意放弃BBA甚至保时捷、玛莎拉蒂、路虎等品牌 ， 为日系高端车买单 。
也正是因为比较受到市场认可的高端日系车售价实在太高 ， 让绝大多数人都难以入手 ， 导致国人心中只看得到BBA 。 其实 ， 即便是BBA车型 ， 主要还是宝马3系、5系这种级别的车比较畅销而已 ， 在马路上很少会见到7系 ， 而日系车真正发力的高端市场也正是宝马7系这一价位的市场 。
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写在最后：
高端和低端的划分就是价格的划分 ， 没有人会认为丰田酷兰泽低端 ， 同时也没有人认为宝马1系就很高端 。 针对不同的用户群体 ， 德系高端品牌和日系高端车都有着各自的粉丝 ， 只是因为能真正涉足到日系高端车领域的用户群体太少 ， 才导致了很多人心中日系车太低端的印象 。
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