宝马|电动新世界接入豪华触感( 二 )
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据了解 ， 在D模式下 ， 车辆具有怠速行驶的功能 ， 更易于习惯燃油车的驾驶者 。 在B模式下 ， 高强度的能量回收可以帮助车辆减速直至停止 ， 在大部分情况下通过对加速踏板的收放就可以控制车速 。 蒋南驰说这就是“单踏板”驾驶乐趣 。 他介绍 ， 在能耗试验中 ， 有20%—25%的能量可以通过能量回收系统得到重新利用 ， “也就是说我们可以利用更小的电池得到更高的续航里程” 。
服务之情：打造本土生态系统
魏岚德在预售发布会上提到 ， BMW iX3展示了宝马从设计、生产到整个价值链的电动化进程 。 在之后的采访中 ， 他这样为采访人员解读 ， 汽车有一项关键指标就是整车本土化率 ， 就是指汽车有多少本土化功能 ， 以及车上有多少零部件是本土化采购 。 “而电动车的本土化率不只要考察车辆本身 ， 还有很多配套的本土化服务 ， 它们共同组成了本土化用车的生态体系 。 ”
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到今年年底 ， 宝马公共充电服务网络将覆盖超过27万根充电桩 ， 其中包括8万根直流快充电桩 。 另外 ， 宝马的专属预约停车充电服务已经推广至国内5大城市的6座机场及10个热门城市商圈 。 同时 ， 来自120多座城市的超过250家授权经销商充电网络也将在今年年底前逐步开放 。 戴鹤轩表示 ， 加强基础设施建设 ， 可以优化客户体验和使用便利度 ， 整体提升大家的用车体验 。 对于购买宝马新能源产品的客户来说 ， 宝马提供私人充电、公共充电和专属充电及数字化充电服务的全方位解决方案 。
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据了解 ， 到2021年底 ， 宝马集团将在全球售出100万辆新能源汽车 ， 到2030年 ， 将有700万辆宝马集团新能源车行驶在全球各地 。 而对于“在中国 ， 为中国 ， 为世界”的华晨宝马来说 ， 他们的动力电池中心也为未来电池产能的扩充做好了准备 。 据胡永亮介绍 ， 第五代BMW eDrive电驱技术 ， 通过对电池包尺寸和组件的模块化和通用化设计 ， 为未来提高研发效率、加速新产品投入市场有着积极作用 。
【宝马|电动新世界接入豪华触感】在这个充斥着新概念、搭载着新技术、讲述着新品牌故事的电动车新世界 ， 是什么发生了改变？也许就是我们对汽车的触感 ， 汽车对周遭环境的触感发生了改变 。 在这样的改变中 ， 我们希望是安全的、有品质的 ， 从而又富有温情的 。 不知 ， 这是否是豪华汽车品牌电动化时代的注脚 。
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