环球车讯网|谁的“跑车魂”更有趣？捷豹F-TYPE对比保时捷718
捷豹F-TYPE ， 是英国汽车豪华品牌——捷豹旗下引以为傲的双门双座旗舰跑车 ， 分敞篷与硬顶版本 。 起初 ， 这台最高指导价逼近200万元 ， 甚至能够塞下一台5.0T V8机械增压发动机的"英伦骄傲" ， 可从未低下过它"高傲的头颅" ， 不过 ， 时过境迁 ， 随着排放法规的进一步缩紧 ， 以及捷豹品牌自身影响力的日渐式微 ， 不得已 ， 如今的捷豹F-TYPE ， 只能靠减少它的气缸 ， 来迎接它新一任挑战对手——并不是保时捷911 ， 而是保时捷718 。
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图为捷豹F-TYPE 5.0 SC SVR（中期改款前）
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图为保时捷911（992）
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图为保时捷718
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图为新款捷豹F-TYPE中期改款车型
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图为捷豹F-TYPE（改款前）
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【环球车讯网|谁的“跑车魂”更有趣？捷豹F-TYPE对比保时捷718】图为保时捷718
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图为保时捷718
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图为捷豹F-TYPE
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首先我们就来分析一下捷豹F-TYPE 。 作为一辆传统前置后驱布局的跑车 ， 其实在发动机的布置上 ， 捷豹就已经就"输了" ， 为什么？因为对于一辆"超跑"的定义来说 ， 中置后驱（MR） ， 才是更加"性能" ， 以及更加"极致"的布置方式 。 对于一台跑车来说 ， 其中质量最大的部件（发动机） ， 永远是越靠近车辆的物理中心 ， 才能越发挥出车辆最极限的操控性能 。 所以我们可以看到 ， 无论是意大利传统超跑品牌的法拉利、兰博基尼 ， 还是英国自家的超跑品牌迈凯伦 ， 毫无疑问 ， 一辆中置后驱的超级跑车 ， 才是展示他们顶级水平的最好舞台 。
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图为法拉利488 Pista Spider
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