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有车以后|超强越野配置+超豪的内饰坦克300信息全披露，看完想买( 二 )


有车以后|超强越野配置+超豪的内饰坦克300信息全披露，看完想买
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专业非承载底盘：底盘车架扭转刚度为282.8kN?m/rad ， 车架满足整车垂向4G强度和疲劳要求 ， 可靠性更高；车身抗扭转刚度达到28000N·m/deg以上 ， 抗扭曲刚度达到6500N·m/deg以上 ， 能通过5倍车重的车顶强度试验；车架配备前后共四个拖车钩 ， 预留后拖拽安装孔 ， 便于车辆脱离困境及拖车；车架增加22块加强板 ， 非NCAP车架基础上增加小纵梁、中段柱碰吸能盒 ， 纵梁和中间横梁内侧加强板 ， 在车辆发生碰撞时有效保护车内人员的安全 。
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通过性参数：接近角33°、离去角34°、纵向通过角23.1°、最小离地间隙224mm、最大涉水深度700mm ， 最大爬坡度70%（35°） 。
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坦克300详细参数表
车身尺寸方面 ， 长宽高分别为4720*1930*1927mm ， 轴距2750mm 。 悬架结构采用了前双叉臂 ， 后多连杆整体桥的结构 ， 是硬派SUV常见的结构 。 轮胎尺寸方面 ， 低配车型为265/65 R17 ， 高配车型为265/60 R18 ， 并配备了全尺寸备胎 。
硬派越野也可以很豪华
坦克300不再是以往硬派越野车“大老粗”的形象 ， 它在内饰方面把WEY豪华品牌的属性也彰显了出来 。 车辆内部大量使用高端搪塑材质 ， 如前仪表板上下本体、组合仪表帽檐、杂物箱等处；搪塑材质为软性材料 ， 材料表面为仿皮纹设计 ， 奠定车内豪华、舒适、精致的氛围 ， 同时搪塑材质耐刮擦性能及耐老化性优越 ， 经久耐用 ， 靠腿部分为吸覆材质 ， 质感更高 。
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前排电动座椅 ， 主驾电动6向座椅调节+电动4向靠背调节 ， 前排配备按摩、通风、加热 ， 为驾乘人员提供丰富的舒适驾乘感受 。 座椅强度满足国标 ， 欧标法规要求 ， 包括安全带固定点 ， 前后碰 ， 行标的坐垫/靠背强度 。
前挡+前车门“双层隔音声学玻璃” ， 在钢化玻璃夹层中加入高阻尼隔音材料 ， 有效阻断外界噪声向车内的传播 。 坦克300搭载的Infinity品牌音响应用QuantumLogic环绕声系统 ， 是WEY比较喜欢使用的音响品牌 。 同时它还配备了ANC主动降噪 ， 能自动匹配当前噪声环境 。
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智能配置方面 ， 你能想到的基本应有尽有 ， 流媒体后视镜、液晶仪表、中控智能车机系统、远程控制、无线充电、语音交互、L2自动驾驶辅助等等都将出现在坦克300身上 。
真·坦克的“对决”
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在这次活动中 ， 最让人没想到的是WEY真的找来了一辆59D坦克 ， 让它与坦克300同台竞技 。 在大家印象中坦克的通过能力自然是无敌的 ， 但其实不然 ， 坦克的通过能力其实主要是通过重量来碾压 。 但是较大的重量也会带来很多负担 ， 比如它是无法通过一些比较高耸大起伏路等等 。 而且车身庞大 ， 远不如汽车灵活 。 所以坦克的通过能力其实和专业的越野车还是有一定差距的 。 这次它们同台竞技的越野路段据说就是坦克300为了迁就坦克而降低了难度的 。
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在“涉水”挑战环节中 ， 坦克300以700mm涉水深度完成的十分轻松 。
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