车解读零一|北京车展BBA篇：奔驰全新方向盘、奥迪加长A3、宝马主打M系( 二 )
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Mercedes-Benz 奔驰 - E级/S级/V级
改变奔驰长久以来建立的豪华商务车形象 ， 或许是这一批新款"大奔"们所需要做的事儿 ， 在奔驰E级中期改款车型的实体车已经开进4S店之后 ， 全新一代奔驰S级显然成为了其在富人区的营销重点 。
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有史以来最大的进气格栅、有史以来最具科技感的大灯、有史以来最低的风阻系数 ， 奔驰用这一代S级上诸多打破规则的设计 ， 再度强调了自己才是这个星球上最懂得如何造车的品牌 。
在长达5289mm的车身中 ， 梅赛德斯工程师通过车体结构与套件的处理 ， 让其拥有了低至0.22Cd的风阻系数 ， 在那台"特斯拉杀手"Lucid Air还没有量产的情况下 ， 奔驰S级成为了风阻最低的量产车之二 ， 另一台是纯电动身份的保时捷Taycan 。
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而且奔驰S级还提供了多项首次量产的技术 ， 让人们来感受什么才叫顶级豪华 。 方向盘中 ， 所有功能按键都更换为了全触控面板；中控台上 ， 第一块纵置全尺寸触控屏进入到了奔驰量产车内；智能化方面 ， MBUX系统现在可以根据乘员身高进行自适应座椅与方向盘调节 ， 而且车外还有可投射警告标识的多光束LED数字照明系统 。
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Mercedes-AMG - GLA 35/GLB 35
在不被AMG车迷认可的35系列当中 ， 梅赛德斯又增入了两员"小将" ， GLA级与GLB级现在都搭载上了拥有225kW/400N·m的2.0T涡轮增压发动机 ， 并在传统上与8速DCT双离合变速箱相匹配 。
不过 ， 与此前媒体疯传的国产消息不同 ， 此次首发的GLA 35、GLB 35并非北京奔驰打造 ， 而是继续以进口方式引入到国内 。
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