风火车评|W16发动机很牛，但W18会怎样？差点出现在布加迪威龙上
所有人都知道布加迪的W16四涡轮增压发动机很棒 ， 但是W18会是什么样呢？不管你听没听过 ， 我都要陈述一个事实——曾经有一台W18发动机差点出现在布加迪威龙上 。 早在1990年代末期 ， 意大利设计IDG为布加迪设计了3款概念车 ， 它们是EB118、EB218和18/3 Chiron ， 这3款概念车在各个方面都互不相同 ， 但是 ， 它们有一个非常显著的共同点——都搭载了一台W18发动机 。
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是的 ， 18缸 ， 这是一台6.3升W18自然吸气发动机 ， 这台发动机拥有3排排列 ， 彼此之间呈60度夹角 ， 每排拥有6个气缸 ， 这意味着什么？这是一台相当巨大的发动机 。 布加迪最初的计划是 ， 在威龙上使用这台发动机 ， 因此在威龙正式推出的一年多前 ， 用一款搭载了W18发动机的布加迪EB 18.4概念车进行了预览 。 在当时 ， 这辆概念车几乎就代表了未来的布加迪威龙 。 不过 ， 意想不到的是“18.4”结果还是变成了“16.4” ， 因为什么呢？
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现在 ， 让我们先来回顾一下布加迪威龙上那台8.0升W16四涡轮增压发动机 ， 这台发动机的长度只有710mm ， 尺寸类似于V12 ， 并且重量也只有490kg ， 最初在威龙上出现时 ， 可以产生1015ps马力和1248N·m扭矩 ， 足以使威龙在2.5秒内完成0-100km/h加速 ， 在7.3秒内完成0-200km/h加速 ， 在16.7秒内完成0-300km/h加速 ， 并且能直达407km/h的最高时速 。 这是当年的布加迪威龙的性能 。
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历经多年发展后 ， 这台W16发动机最终在布加迪Centodieci上实现了1600ps马力和1600N·m扭矩 ， 0-100km/h加速降低至2.4秒 ， 0-200km/h加速降低至6.1秒 ， 几乎就是量产车中的最强水平了 。 再看看那台6.3升W18自然吸气发动机 ， 你是否会认为它更强大？事实上 ， 它仅能输出555ps马力和581N·m扭矩 ， 与同时期的W16发动机相比 ， 性能低了不止一倍 。
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在这样的性能水平下 ， 假如威龙搭载了W18发动机 ， 你认为还能实现2.5秒破百的成绩吗？显而易见 ， 布加迪威龙将会变成一辆完全不同的跑车 。 然而 ， 阻止布加迪使用W18发动机的并不是性能 ， 而是由于W18拥有3排气缸 ， 进气口必须紧邻排气歧管放置 ， 在这样的情况下 ， 排气歧管的温度会使进气管内的新鲜空气温度升高 ， 一旦这些空气进入燃烧室 ， 发动机的效果就会受到严重影响 。
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【风火车评|W16发动机很牛，但W18会怎样？差点出现在布加迪威龙上】毋庸置疑 ， 布加迪无法凭借这台W18发动机创下新的“世界最快量产车”记录 ， 整个布加迪品牌可能也无法达到今天这样的成就 。 不过 ， 我们大胆设想一下 ， 假如当年布加迪拿出更大的勇气和魄力 ， 对概念车和W18发动机进行大改 ， 最终造出一款搭载W18四涡轮增压发动机的超级跑车 ， 那么它今天会是什么样呢？
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