汽车知识|硬核混动加身 B级身板的享域锐·混动百公里油耗竟不足4升？( 二 )
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底盘方面享域锐·混动采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架 ， 整体偏舒适的调教在通过细碎颠簸路段时还是处理的非常干脆的 。 在过弯时车辆对于侧倾的抑制表现可以说是很运动 ， 很本田 。
写在最后：
东风Honda享域锐·混动的到来 ， 进一步壮大了东风Honda混动家族 ， 完善东风Honda品牌在混动汽车市场的产品布局 。 同时 ， 1.5L混动车型的推出 ， 也将这项世界一流的本田i-MMD混动技术下探到入门级家轿市场 ， 为消费者在这个区间提供了更有品质的选择 。
享域锐·混动上市之后会和兄弟车型凌派锐·混动联手向这一级别的丰田发起冲击 ， 在销量方面究竟能否后来者居上呢？让我们拭目以待 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
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