汽车知识|硬核混动加身 B级身板的享域锐·混动百公里油耗竟不足4升？
海洋 ， 是惠州的名片 。
说起惠州的海 ， 就不得不提到巽寮湾 。 巽寮湾位于北回归线以南 ， 依山傍海 ， 山海相嵌海天交融 ， 这里是粤东数百公里中海水最洁净的海湾之一 。
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9月15日 ， 在这座美丽的海滨城市我们迎来了“混动新风格”东风Honda享域锐·混动的媒体技术体验会 。 而这款搭载1.5L i-MMD混动系统的入门级家轿 ， 也为我们展现了一流混动技术所带来的不凡的产品魅力 。
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外观方面与燃油版差别甚微 ， 继续沿用本田最新家族式前脸 。 飞翼式前脸搭配羽翼式LED前大灯 ， 尾部采用贯穿式尾灯设计 。 而混动车型专属的蓝边logo和翼子板上方及尾部的”HYBRID”标识则彰显了它的混动身份 。
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轮辋造型与燃油版一致但使用了尺寸更大的17英寸轮辋 ， 搭配优科豪马的ADVAN dB系列轮胎 ， 静音性极佳 。
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内饰方面整体设计与燃油版车型基本一致 ， 换挡机构改为SBW按键式电子换挡 ， 增加了科技感 。 此外 ， 8英寸中控大屏、7英寸TFT液晶仪表 ， 、前排座椅加热、自动空调（带氛围灯）、前后排空调出风口等丰富的配置进一步提升了享域锐·混动的驾乘品质 。
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车身尺寸方面 ， 享域锐·混动仍然保持其越级的超大空间 ， 4756×1804×1509mm的车身尺寸 ， 和2730mm超长轴距 ， 使内部空间尤为宽敞 。 基于同级最优空间表现使得后排的乘坐感受堪比一台普通水平的B级车 。 并且新车的后排扶手箱暗藏玄机 ， 隐藏式折叠小桌板为后排乘客提供了更多的便捷性 ， 体验感极佳 。
【汽车知识|硬核混动加身 B级身板的享域锐·混动百公里油耗竟不足4升？】
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享域锐·混动搭载的1.5L第三代 i-MMD混合动力系统 ， 与凌派锐·混动为同款动力总成 ， 相比家族其它车型的混动系统要领先一代 。 依然采用本田最先进的双电机结构 ， 拥有EV、混动和发动机直驱三种行驶模式 。 三种模式的设定充分发挥了驱动电机和发动机各自的优势 ， 让享域锐·混动的平均百公里油耗仅在4L左右 ， 折合每公里不到0.3元 。 而低速电机驱动的工作逻辑 ， 使享域锐·混动在拥堵的城市路况下 ， 油耗反而会更低 。
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动力方面 ， 享域锐·混动装载的1.5L阿特金森循环发动机 ， 最大功率为80kw、最大扭矩为134N·m ， 驱动电机最大功率为96kw、最大扭矩为267N·m ， 综合功率为113kw 。
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作为混动车型 ， 享域锐·混动的特性就是加速响应敏捷迅速 ， 这点在起步阶段更为明显 ， 而在低速行驶时的加速质感则更像一台纯电车型 。 虽然它无法给你带来很强的加速感 ， 但是在市区行驶超车并线也完全够用 ， 深踩油门后可以给你带来比较理想的动力输出 。
在配上这套i-MMD混动系统之后 ， 享域可以说是如虎添翼 ， 相比燃油版车型最大的提升莫过于动力、驾驶感受和燃油经济性方面 ， 而这几点也恰恰是这个价格车型的用户群体所关心的地方 。
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