汽车市场|电动车用起来究竟省不省？我们帮你算了一笔账
话说如今市面上的车型多种多样 ， 准车主们买车时难免会陷入选择困难症：在动力类型方面到底是选纯电、插混抑或是传统的燃油车呢？
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尤其是对于双限城市而言 ， 新能源车的上牌优势 ， 让不少人为之心动 。 除此之外 ， 新能源车用起来究竟如何 ， 很多人准车主其实并不清楚用车成本 ， 正所谓“买车容易养车难” ， 用车和养护成本 ， 是购车前必须考虑的部分 ， 那么关于“电动车用起来究竟省不省”的问题 ， 咱们今天就来好好验证一下 。
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真刀真枪实测：充电比加油省多了
刚好最近公司来了一台比亚迪宋Pro EV的试驾车 ， 小编就把它从同事手上抢来 ， 给大家好好实测一下电动车正常通勤的综合电耗 ， 最后再给大家算一笔账 ， 看看光是日常的用车成本来说 ， 电动车是否能跟燃油车拉开差距 。
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小编规划的路线是从广州出发 ， 途径惠州最后回到起点 ， 全程约300km 。 经过一整天的实测 ， 剩余电量从99%降到38% ， 实际路程跑了301.1km ， 表显综合电耗为13.1kW·h/100km 。 得益于比亚迪的优秀的三电系统 ， 宋Pro EV在ECO模式能够很好地完成了节能的任务 。
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接下来就是干正事算真账了：以宋Pro EV为例——百公里耗电量为13.1kWh（选取综合电耗作为计算标准） ， 按照居民用电费用0.6元/度、公共充电桩1.5元/度来算的话 ， 每10000公里的费用为786元（全部为居民用电）；1965元（全部为公共充电桩用电）；1375.5元（一半居民用电一半公共充电桩） 。
作为对比 ， 小编挑选了同级别的燃油车丰田RAV4为计算对象：百公里油耗为8.3L（数据来源为小熊油耗 ， 油号为92号汽油 ， 油价为7元/L） ， 其10000公里费用为5810元 ， 起码节省了三分之二 。
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至于插混车型 ， 选取的是广汽传祺GS4 PHEV ， 平均油耗6.6L/100km ， 其10000公里油费为4620元 ， 由于电费较少故不纳入计算 。 当然充电条件允许并且用车场景都能用纯电的话 ， 那会更加省 。
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因此不难看出 ， 从用车成本来看 ， 纯电动车优势明显 ， 也印证了“纯电动车越开越省”的真实性 。 按照咱们上面的计算 ， 每一万公里省将近4000块 ， 咱们目前的用车环境 ， 一台车开个15万公里是最正常不过的事情 ， 相当于整个用车周期就省了好几万块钱！
好戏在后头：周期的保养也能省
话说纯电动车在近几年开始井喷式的爆发 ， 但是由于缺乏了解 ， 很多消费者甚至是车主对于纯电动车的盲区还是比较多的 ， 特别是在保养这一块 ， 你自己去计算之后才真有感触 ， 纯电动车不仅仅在日常的成本省 ， 从周期保养的角度出发 ， 纯电动车的省钱能力同样让人惊喜 。
因为在保养方面 ， 电动车没有发动机、变速箱 ， 只需要更换制动液、电池组、电机冷却液等 ， 而常规的保养项目包括高压电路检测 ， 电池健康状态检测等 。 无论是保养项目还是保养费用都要比传统燃油车省一大截 。
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至于插混车型 ， 由于自身构造的原因 ， 比纯电动汽车的保养要复杂 ， 插混有两套动力系统 ， 有着内燃机等 ， 那么在保养上面需要对于内燃机等进行保养 ， 同时也是需要对三电系统进行保养 。
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