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SUV大咖|比特斯拉卖得好的电动车是啥样子的？


一出道 ， 即巅峰是怎么做到的？
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记得特斯拉modelS刚出那会儿 ， 以走在世界前沿的设计理念、出色的续航里程以及强悍的加速性能 ， 一步跨入当时电动汽车界的前端 ， 也为特斯拉拿下了电车界大哥大的地位 。
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2020年 ， 特斯拉的地位也日渐巩固；model3国产后在国内混得如鱼得水 ，“一辆续驶里程445公里的车干翻了一切 ， 几乎所有企业都不知道特斯拉赢在哪里 ， 因为特斯拉赢的原因太初级了 ， 没那么光鲜 ， 所以反而被忽略了 。 ”销量方面 ， model3在电车市场几乎是垄断的存在 。
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事情的反转在上个月 ， 7月刚刚上市的宏光MINI EV销量达1.5万辆 ， 超过Model 3在华单月历史最高销量纪录 。 数据显示 ， 6月特斯拉在华共销售14954辆 ， 环比增长35％ ， 为单月最高销量 ， 低于宏光MINI EV 8月销量的1.5万辆 。
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而宏光MINI EV ， 是五菱的第一款家用电动车 。
这算不算是”一出道 ， 即巅峰”?
五菱在宏光MINI EV上确实为以后的新能源车开了个好头,但反问宏光MINI EV,它凭什么有如此成就?
“
还是那句口号
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“人民需要什么,五菱就造什么”五菱站立在需求之上,造出宏光MINI EV 。 身在中国 ， 城市交通普遍存在道路拥堵、停车难、油费高等出行问题 ， 消费者对实用便捷出行工具的需求真实存在 。 当消费者家里需购置第二台车时 ， 好开好停的便利性 ， 安全可靠、经济亲民等特点就相当诱人；仅仅这点 ， 就不难理解它受到用户的青睐 。
”
实实在在的价格
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“这款车开发初期就未曾考虑过国家新能源汽车补贴 。 ”宏光MINI EV在补贴走退坡路之后上市 ， 却成为最国内热销的电动汽车 。 不靠新能源汽车财政补贴的自信心 ， 体现在宏光MINI EV的售价上；官方指导价分别为2.88万、3.28万和3.88万元 ， 分轻松款、自在款、悦享款三个版本 。 2.88万元起的价格 ， 已经拳打老年代步车了 ， 同样的价格 ， 它没给老年代步车留余地了 。
“
低端不等于低质量
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宏光MINI EV算是市面上最便宜的电动汽车 ， 走在汽车界的最低端位置 。 但低端不等于低质量、低水准；宏光MINI EV采用笼式高强钢车身骨架 ， 满足国家汽车相关安全法规要求 ， 整车高强度钢比例达到57％以上 。
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电机系统经历了完整的台架及耐久可靠测试 。 整车控制器通过了电性能、盐雾、IP等级、老化耐久、自由跌落、湿热循环等测试 ， 同时还原了整车常温 ， 夏季、冬季标定验证等用户各种使用场景的各种功能测试 ， 具有良好的可靠性 。
”
再次打开市场
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国民电动车 ， 这个熟悉又模式的名字；在宏光MINI EV之前 ， 也出现过几批类似的车 ， 但逐渐销声匿迹的原因也无非围绕着价格以及质量这两个关键问题；简单来说 ， 这类车是咱们国人的刚需 ， 但消费者的眼睛是雪亮的 ， 国民电动车不能是技术档次低的电动车 ， 而是拥有核心技术的电动车 ， 小尺寸、大空间 ， 并且价格亲民 ， 具备功能多样性 ， 适应生活的绝大部分场景 。


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