大飙车|这辆大众车的设计，现在连奥迪都舍不得用
看了这辆进口大众迈腾旅行的防撞梁和底盘情况 ， 内饰如何 ， 今天就来聊一聊 。
车门结构
锻造铰链 ， 一体车门
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车门铰链是德系车常见的锻造件 。
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这辆车并没有采用现在常见的拉杆式限位器 ， 而是将限位器与铰链做成了一体 。 通过多段顶柱实现车门多档位限位效果 。 这种限位器比较耐用 ， 但由于成本比较高（是普通拉杆限位器的好几倍） ， 因此如今的大众不管是进口还是国产 ， 甚至连奥迪都开始使用造价更低的包塑拉杆式限位器了 。
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车门是德系惯用的一体冲压全框式车门 。
隔音棉
全钢密封板
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比较令人意外的是这辆进口迈腾旅行 ， 车门内竟然是一整块钢板密封 。 现在即便是奥迪都不会这么做了 ， 最多也就是硬质塑料密封板 ， 而如今的国产大众基本上都是一个塑料片而已 。 这么厚实的车门结构现在已经很少见了 ， 看不见的地方往往都正走在“降本增效”的路上 。
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这辆2015年上牌 ， 2012款的大众车型 ， 就已经配备了车门气压传感器 ， 能够更快速更准确的激发车内气囊 。
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和众多的大众车一样 ， 这辆车的车门内饰板内也没有隔音棉 。
侧防撞梁
W形
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前后车门内各有一个W形侧防撞梁 ， 后门有一根加强筋 。
后排座椅
有钢板
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这辆进口迈腾旅行后排座椅钢板是有的 ， 并且将背毡直接粘在后排钢板上 ， 而如今的国产大众有越来越多的车型开始去掉钢板 。
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后排头枕
齐全
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后排座椅的三个头枕齐全 ， 并没有缺失 。
地板
回收地板
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大线使用布基胶布包裹 ， 相对来说缠绕较密 。
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地板隔音材料同拆过的所有大众车一样 ， 都是回收材质 。 其甲醛释放量如何？还需要通过专业仪器进行测量 。
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通过测试 ， 地板中的甲醛释放量测量数值为0.103毫克每立方米 。
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