车买买|万众期待的马自达压燃技术终于来了( 二 )
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新车依旧采用了一台1.5T发动机 ， 但在高压直喷、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构等技术的加持下 ， 发动机的最大功率达到185Ps ， 而与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱 。
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9月16日晚 ， 荣威i6 MAX家族正式上市 ， 车辆售价为10.98-15.68万 ， 其中包括了4款燃油版以及3款插电混动版 。 新车长宽高分别为4722/1835/1464mm ， 轴距为2715mm ， 是一款A+级定位的车型；除了全新的外观造型外 ， 后车窗延伸到车顶得设计绝对是该车的一大看点 ， 提供了不错的视野环境的同时 ， 采光面积也能达到3㎡ 。
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荣威i6 MAX的配置起点也相当不错 ， 后置驻车雷达、倒车影像、定速巡航14.3英寸中控屏、LED大灯都做到了全系标配 ， 并且斑马智行VENUS车机系统集成了蓝牙、导航、各种APP、在线流媒体等众多基于无线互联技术的相关应用和服务 。
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动力方面 ， 荣威i6 MAX燃油版车型提供了1.5T发动机与7速湿式双离合变速箱的组合 ， 这台1.5T发动机作为通用与上汽联合研发的产品 ， 在动力、稳定性、市场保有量等方面表现都不差；而插电混动版本车型在1.5T发动机的基础上 ， 额外增加一个最大功率100kW的电机 ， 并且匹配一台10速二代EDU智能电驱变速箱 。
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凯迪拉克CT5作为ATS-L的继任者 ， 其极具辨识度外观设计以及2.0T发动机+前置后驱布局为其在运动轿车细分市场上加分不少 ， 作为宝马3系的直接竞争对手 ， CT5的产品力毋庸置疑 。
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而近日海外媒体曝光了一组凯迪拉克CT5-V Blackwing的路试谍照 ， 如果说CT5还能算是一款买菜车 ， 那么CT5-V Blackwing就是彻彻底底的性能机器 。 从谍照图来看 ， 凯迪拉克CT5-V Blackwing配备更为激进的运动套件 ， 包括尺寸更大的主格栅、前保险杠两侧的导风槽设计等；而且与普通版本相比 ， 该车侧裙以及后保险杠造型也有所不同 ， 更夸张的空气动力学套件都是为展现其强大的性能 。
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该车动力方面搭载了一台6.2L V8机械增压发动机 ， 发动机的最大功率将超过650Ps ， 最大扭矩达880N·m ， 而与之匹配的是一台10AT变速箱 。 该车计划于2021年上市 ， 不过大概率无缘国内市场；但像3系都有在现版本中追加一套M运动套件 ， 不知道凯迪拉克后续是否会根据该车打造一套运动套件实装在CT5上 。
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近几年总是能看到各种关于新能源汽车普及的计划 ， 例如“202XX年国内新能源汽车普及率达XX%”、“XX品牌将在20XX年实现旗下车型完全电动化” 。 不过在近期举办的全球新能源汽车供应链创新大会上 ， 国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚提到 ， 在今后15年中国节能汽车与新能源汽车将并举发展 ， 到2035年实现节能汽车与新能源汽车各占一半 ， 不主张禁燃时间表的说法 。
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