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供给|自驾游“疾驰”，还需过“几道弯”( 二 )


而营地在规划、用地、立项等方面也暴露出一系列管理规范问题 。此前 ， 位于苏州高新区业界颇有名气的太湖一号房车露营公园被曝出存在开发用地手续欠规范、污水托运过于简单等问题 。今年4月 ， 经过完善土地手续、拆除违建、规划污水托运等近一年的整改 ， 太湖一号房车露营基地终于得以通过省级销号验收 。
一家安徽的自驾游俱乐部负责人透露 ， 露营地还是一个较新的业态 ， 属性界定不清 ， 一些地方为了加快露营旅游发展 ， 在规划、用地和立项等方面 ， 也有意识地选择了成本低、流程少、速度快的方式 ， 导致了乱象的产生 。
旅游内循环 产业新机遇
长三角是中国经济最活跃、基础设施最发达、人民生活水平最富裕的地区之一 ， 也是全国房车保有量最多的地区 。长三角三省一市自驾游产业的跨区域联动 ， 将为长三角旅游一体化按下“加速键” ， 这是与会人员的共识 。
“眼下 ， 内外双循环、交旅新业态、共享新模式、信息运营兴起、节会活动转型、疫情防控常态化 ， 一系列背景下 ， 为自驾游创造了新机遇 。”中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会秘书长刘汉奇表示 ， 能够符合更高需求的自驾游目的地、自驾游线路将成为旅游内循环的核心组成部分 ， 而在这方面 ， 长三角有很好的基础和发展潜力 。
“中国自驾露营旅游的时代已经到来 ， 其中露营地是发展的牛鼻子 。”中国国际公共关系协会副会长、原国家旅游局副局长吴文学认为 ， 国内露营地建设缺少龙头 ， 而长三角拥有良好的生态、景观和历史与民俗资源 ， 以及便捷的交通与良好的安全保障 ， 有能力在全国率先试点打造示范性、股份制露营地 ， 为“大业态、小产品、轻市场”模式试水 。
会上 ， 上海奉贤区、江苏常熟市、浙江象山县、安徽歙县被授予“首批长三角自驾游示范目的地”；长三角三省一市自驾游俱乐部和美团、携程等五大电商签署自驾游客输送及电商代销合作协议；上海等5省市自驾游协会和江苏省旅游协会自驾房车露营分会签署省际自驾游客源互送协议……“我们将与各界共拓自驾游客源市场 ， 加强长三角跨区域协调联动 ， 激发产业发展新动能 。”常熟市市长焦亚飞说 。
“推进自驾游产业区域化、品质化发展必须加速提上日程 。”张卫国表示 ， 长三角三省一市应进一步加强自驾游行业的联动合作 ， 整合和盘活房车露营地、房车生产销售、房车租赁资源 ， 扩大营销推广规模 ， 打造智慧化平台 ， 实现品牌化发展 ， 以标准化助推自驾游行业规范、健康地“跑”起来 。
采访人员 付 奇
【供给|自驾游“疾驰”，还需过“几道弯”】


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