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荣威|10万级轿车配L2.5级自动驾驶，荣威i6 MAX/ei6 MAX“香”吗？( 二 )



颜值“标新立异”之外 ， 新车在燃油经济性上也有较为突出的表现 。 官方信息显示 ， 荣威i6 MAX搭载全新第二代蓝芯动力科技 ， 百公里油耗仅为5.9L ， 这一数据在同级中处于领先地位 。
具体来看 ， 新车搭载第二代蓝芯300TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机 ， 最大功率为127kW ， 最大扭矩高达275N·m 。 匹配的是7速DCT 3.0变速箱 ， 采用全球首创的三腔独立润滑技术 ， 可以在提升传动效率的同时保证换挡更为平顺 。 从燃油经济性和驾驶舒适性上来看 ， i6 MAX都是一款“体贴”的产品 。 不过这一动力系统在动力爆发性上略微落后 ， 百公里加速需要8.1s ， 对于喜欢极速的年轻受众而言 ， 算是一个小小的瑕疵 。
荣威|10万级轿车配L2.5级自动驾驶，荣威i6 MAX/ei6 MAX“香”吗？
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相比燃油车型 ， 混动版荣威ei6 MAX展现了电动车动力强劲的优势 。 新车采用“3.0T绿色动力” ， 搭载了第二代蓝芯300TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机、100kW高功率电机与10速二代EDU智能电驱变速箱等技术 ， 最大扭矩可达480N·m ， 这一数据在同级中也属于中上水平 。
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10万级+L2.5级自动驾驶 性价比突围
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随着自主品牌价格提升和合资品牌价格下探 ， 10万+已经成为自主品牌和合资品牌短兵相接的阵地 。 如果要说荣威i6 MAX与ei6 MAX在这一战场有何优势 ， 那么超值的智能化配置将是其最具胜算的元素 。
新车搭载了L2.5+智能驾驶辅助系统 ， 全车拥有3个毫米波雷达、5个摄像头和4个超声波传感器 ， 打造出双重感知系统 ， 配合Mobileye图像处理芯片的超强算力 ， 可以将恶劣天气下的主动安全性能提升30% 。 同时 ， AI Pilot智能驾驶辅助系统可实现覆盖0至150km/h的ACC全速段自适应巡航及FCW前撞预警系统&AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、TJA交通拥堵辅助等十余项驾驶辅助功能 。
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可以说 ， 在10万-15万元级轿车市场中 ， 荣威i6 MAX与ei6 MAX的智能化配置性价比是绝对领先的 。 对于在智能化产品陪伴下长大的年轻消费者而言 ， 这将是重要的吸引力 。
高度化的智能驾驶辅助之外 ， 新车全系标配最新斑马智行VENUS系统也是一大亮点 。 新系统带来了更为流畅的人车交互体验 ， 如一次唤醒后的90s内进行连续对话 ， 全语音控制500多项车辆功能等 。
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特别值得一提的是 ， 荣威i6 MAX与ei6 MAX在智能化设计方面特别考虑了生活化元素 。 新车接入了支付宝等生活小程序 ， 配合智能语音系统 ， 可以实现“动动嘴”就点外卖 。 对于习惯了智能手机的年轻消费者而言 ， 这也是重要的加分项 。
写在最后
作为上汽荣威MAX高端系列的首款轿车 ， 荣威i6 MAX与ei6 MAX可以说是配置超值 ， 在10万-15万元级轿车市场中颇有竞争力 ， 且颜值对于年轻受众也颇具吸引力 。 按照以往汽车市场“金九银十”的传统 ， 荣威i6 MAX与ei6 MAX在此时上市 ， 有望取得可观销量 。


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