汽车知识|理想还有“理想”吗？我觉得有。试驾理想ONE有感！( 四 )
五 ， 六座还是七座：如果理想ONE是首辆车的话 ， 建议买七座 ， 因为七座不但可以把第三排放倒当做五座车来使用 ， 而且第二排还可以放倒 ， 进一步扩大后备箱空间 。 同时七座的话平时确实可以多坐一个人 ， 只是每两年要年检一次的话比较麻烦 。 如果理想ONE是第二辆车的话 ， 我建议买六座车 ， 从乘坐舒适感受上来说 ， 六座车比七座车舒适太多了 ， 第二排中间有过道 ， 可以很方便的进出第三排 ， 而且不会让第三排有被隔离的感觉 ， 七座车的第三排就好像是被隔在另一个空间一样 。 而且这辆车六座版本的第二排是电动座椅 ， 比七座车的第二排要高级一点 ， 但是六座车的第二排不能放倒 ， 这是一个遗憾 。
六 ， 关于自动驾驶：在快速道的时候 ， 道路标识线比较清晰 ， 销售小哥让我试了试自动跟车驾驶 ， 因为之前我只试过沃尔沃S90的自动驾驶功能 ， 这次尝试理想的自动驾驶 ， 感觉效果还是可以的 ， 正前方和左前方及右前方的车辆都能识别出来 ， 能做到自动跟车 ， 自动刹车 ， 如果前方的位置比较空的话 ， 还可以做到自动提速跟上去 ， 比S90的自动驾驶要强 ， 我所做的事情就是只要把手放在方向盘上就可以了 ， 但是在城市道路我还是不太习惯使用自动驾驶功能 ， 毕竟不可控的因素太多了 。 而且理想的后方没有雷达 ， 对于侧后方来车不能识别 ， 自动变道功能不太好用 。
七 ， 关于增程器的介入：驾驶的时候 ， 使用的是电量保持的模式 ， 当电量低于一定程度的时候 ， 增程器就会启动给电池充电 ， 而且会在中控屏上面显示出来 ， 在驾驶的过程中 ， 增程器介入过一次 ， 说实话 ， 我没有感受到增程器介入 ， 和使用纯电时的驾驶感受也没什么区别 ， 我的3GT自动启停的动静比这个大多了 。
总结一下：
一 ， 不讨论品牌影响力 ， 单纯从试驾感受和乘坐空间感受来说 ， 这个价位买这么大一辆车我觉得还是挺值得的 ， 而且这个车只有两个配置（六座版和七座版） ， 一个价格（32.8万） ， 没有什么选择困难症 。 也不用担心什么打折 ， 什么金融服务费 ， 手续费等等 ， 购买的话就是车价加上保险费用以及上牌服务费（500元） ， 其它的都没有了 ， 不用和店里的销售斗智斗勇 ， 而且下单都是在电脑或者手机APP上下单 ， 非常方便 。
二 ， 目前来说 ， 采用增程式的方法做电动车也就理想这一家 ， 从驾驶感受来看 ， 理想ONE更加偏向传统燃油车 ， 但是又能给客户一种电动车的感受 ， 还是能打动一部分人的 。 但是从长远来看的话 ， 买这个车还是有一定的风险的 ， 毕竟理想还是一个新的车企 ， 各方面的底蕴都比不上传统的汽车厂家 ， 车辆目前的保有量也不高 ， 而且车辆的试错成本可比手机大多了 。
三 ， 我会不会买这辆车？我的回答是会 ， 因为我看了很多7座车了 ， 目前来说比较符合我的条件的也就这辆车了：有一定的科技感 ， 能用油又能用电 ， 六座的乘坐感受很舒服 ， 比起MPV来说更像一辆家用车 ， 价格也在我能接受的区间 。 但是我还会等上一段时间再入手 ， 现在还不着急 ， 等技术再发展一会儿 。
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