汽车行业关注|专家：推动混合动力技术发展更符合国情
近些年 ， 纯电动汽车被认为是行业发展的大趋势 ， 甚至出现替代燃油车的说法 ， 因此"研究制定禁售燃油车时间表"的方案计划被提上日程 。 然而 ， 随着市场的逐步发展 ， 有专家认为 ， 不建议中国制定"禁燃"时间表 ， 提出混合动力是内燃机汽车最有效的节能技术 。
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【汽车行业关注|专家：推动混合动力技术发展更符合国情】
9月16日 ， 在全球新能源汽车供应链创新大会上 ， 国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚表示 ， "节能与新能源汽车技术路线图"2.0版本已通过专家评审 ， 很快就要正式发布 ， 新技术路线图由千名汽车专家讨论形成 。
新技术路线图的最大变化是 ， 提出政策应推动"混合动力"技术路线的发展 ， 混合动力是内燃机汽车最有效的节能技术 ， 积极推动传统汽车实现"混动化" ， 包括新能源汽车与传统汽车全国采用"电驱动"技术 ， 用"全面电驱动计划"代替"禁燃时间表"更符合中国国情 。
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值得注意的是 ， 这一技术路线图仅是专家组建议 ， 并非官方行政文件 。 但专家组认为 ， 这一技术支撑文件 ， 对产业后续政策走向具有影响力 。 也意味着 ， 未来油电混合动力汽车可能得到支持 ， 未来市场份额将大幅增长 。
王秉刚还指出 ， 最新的新能源发展技术路线图的总体目标是2035年节能汽车与新能源汽车约各占50% ， 汽车产业基本实现电动化转型 。 他提出中国节能汽车与新能源汽车应并举发展 。
同时 ， 他也认为坚持纯电驱动为主的战略取向不动摇 。 王秉刚表示 ， 这几年纯电驱动是我们主要的战略取向 ， 我们纯电驱动现在发展全世界最好 ， 在纯电驱动带来的电控技术中 ， 我们取得了非常好的发展 ， 而且对全球电动汽车的发展应该说起到很大的促进和引导的作用 。 回过头来看 ， 我们国家的纯电驱动为主的战略思想是正确的 ， 在今后15年还是应该坚持不动摇 。
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此前已专家观点指出 ， "汽车产业不仅只是纯电动一个技术方向 ， 内燃机汽车、混合动力汽车、氢燃料电池汽车、天然气汽车、甲醇汽车等很多领域 ， 都存在大量的技术创新空间 ， 必须要多元化 ， 各种技术路线平等竞争、优势互补 ， 才是正确的产业发展逻辑 。 "
目前 ， 新能源汽车市场仍然是一个以政策推动的市场 ， 2019年我国新能源汽车的销量为114万辆 ， 其中新能源乘用车的销量是100万辆 。 国家信息中心副主任、高级经济师徐长明表示 ， 其中有80万辆是政策推动的 ， 离真正的市场驱动还有还有一段距离 。
从此次"节能与新能源汽车技术路线图"2.0版本来看 ， 新能源汽车技术仍将占据主导地位 ， 同时倡导大力发展符合国情的节能汽车（油电混合动力技术） ， 从而实现全面的电驱动化 。 但是 ， 最终实施方向 ， 仍未形成政策导向的结论 。 而目前专家组达成的共识之一是不建议中国制定"禁燃"时间表 。
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