销量|威然，已危！
在上汽集团内部看来 ， 别克GL8的成功是可以复制的 ， 背靠大众品牌认知广度优势 。 打造高端MPV或许能够化解上汽大众高端车匮乏的劣势 ， 但威然差强人意的销量表现 ， 很显然给上汽集团泼了一盆冷水 。
作者丨刘言
对标别克GL8 ， 销量却哑火
上汽大众--威然 ， 是上汽大众MPV高端化进程的第二款作品 。 今年5月底上市的上汽大众威然 ， 一度被视为GL8的有力竞争者 。 但上市至今 ， 威然的销量却基本处于哑火状态 。
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近日 ， 乘联会公布了8月份乘用车销量数据 。 在销量排名前15的MPV车型中 ， 有9款MPV车型实现了销量增长 。 无论国内的MPV市场如何风云变幻 ， 五菱
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宏光(参数|图片)和别克
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GL8(参数|图片)始终处于该细分市场的前列 。
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数据显示 ， 7月
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威然(参数|图片)销量2135辆 ， 在乘联会MPV前15销量榜单中排名第13位 ， 而8月份销量却连榜单都没能进 。
该榜单上的最后一名销量为1594辆 ， 显然 ， 大众威然的销量低于这一数据 。
定价偏高
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这样的指导价直逼豪华品牌MPV奔驰
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威霆(参数|图片)的28.98万元-34.18万元 ， 在合资MPV中售价偏高 。
反观同为合资品牌的竞争对手们 ， 艾力绅指导价24.98万元-32.88万元、奥德赛指导价22.98万元-37.68万元、别克GL8指导价23.29万元起 。 可以看出 ， 威然在定价上面丝毫不占优势 。
市场定位尴尬
定位清晰对于一款想要打开市场的车型来说尤为关键 。 同是中高端MPV ， 别克GL8、艾力绅等车型销量逆势上扬 。 与它们明确的纯正商务MPV定位密不可分 ， 明确对应并满足商务人士需求 。
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而威然则定位偏向跨界MPV ， MPV本就不属于大众车型 ， 搞个跨界可以说是小众中的小众了 。 没有个MPV的样 ， 又不像SUV 。
车内空间捉襟见肘
其实威然的车身尺寸并不小：5346/1976/1781mm ， 轴距达到了3180mm ， 从数据上面来看 ， 威然算是MPV里的大块头了 。
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但是 ， 由于是基于MQB平台的
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途昂(参数|图片)打造而来 ， 所以说威然就是个大点的SUV毫不过分 。 这也致使他拥有着很长的车头以及很高的离地间隙 ， 如此一来 ， 车内的空间利用率可想而知 。
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巨长的车身却全让车头占去了 ， 结果就是：车头做不短 ， 车内做不长 ， 内部空间小 ， 上车姿势高 。 打开车门你就可以发现 ， 地板的高度已经超过了膝盖 ， 上下车非常不方便 。
动力系统羸弱
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