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Top试驾|长城炮越野皮卡“野”在哪里 这几点不容错过！( 二 )


长城炮皮卡是国内首款提供了多连杆整体桥后悬架的皮卡车型 。 相比于传统的钢板弹簧 ， 多连杆式的后悬挂放开了后桥的悬挂行程拓展空间 ， 可以让车辆获得更大的悬挂行程 。 对于越野车而言 ， 更大的悬挂行程意味着驱动桥离开路面的可能性更小 ， 车辆能够承载的冲击也更大 。 在面对大幅度的快速冲击时 ， 长城炮越野皮卡的多连杆式后悬架可以极大的降低尾部的抛离感 。 而其标配的氮气减震系统 ， 在高频次的大冲击工况下 ， 热稳定性和冲击衰减能力更强 。 通过调整避震器的绞牙 ， 长城炮越野皮卡还可以实现车身高度的调整 。 这一系列硬件为消费者提供更加全面的户外穿越需求 。
Top试驾|长城炮越野皮卡“野”在哪里 这几点不容错过！
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长城炮越野皮卡的高性能装备规格 ， 与我们所熟悉的福特F150猛禽这一类国外经典的高性能皮卡完全保持了一致 ， 是国内皮卡市场上首次出现的硬核装备 。
高性能皮卡所赋予车主的玩乐属性 ， 在于它打造了一个个性化的基准平台 ， 使得车主可以在高性能基础上拓展更多的玩法 。 长城炮越野皮卡在提供了底盘的高性能水准之外 ， 在配置方面 ， 也是高水平的表现 。
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乘用化越级看齐SUV

在舒适性的层面上 ， 长城炮越野皮卡的内饰设计就已经完全是乘用车的标准 ， 座椅的坐姿完全看齐硬派越野车 。 时下流行的ACC自适应巡航系统、智能驾驶辅助系统、车联网、CN95车规级的空气滤芯、360环视影像系统 ， 无一例外的都出现在了长城炮越野皮卡的配置单里 。 这些装备的出现 ， 为长城炮越野皮卡赋予了更多场景上的适应性 。
举个最简单的例子 ， 智能驾驶辅助系统和智能化装备的出现 ， 让长距离穿越途中的高速路段 ， 不会过多的去消耗驾驶者的精力 ， 一如乘用车那样 ， 让驾驶者惬意的享受这段旅程 。
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值得一提的是 ， 长城炮越野皮卡还在玩乐的层面上进行了细分化 ， 在七种驾驶模式和“三把锁”的基础上 ， 额外提供了越野专家模式 。 在这一模式下 ， 电子系统的束缚将会被全面放开 ， 为纯粹的玩乐派越野爱好者提供了更多可玩的空间 ， 可以说同时兼顾了越野新手和老炮儿体验越野的乐趣 。

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在对待玩乐和越野的这件事上 ， 长城炮越野皮卡考虑得很全面 。
总结：
总的来说 ， 长城炮越野皮卡的登场 ， 将开创国内高性能越野皮卡的细分市场 。 作为全新车型 ， 长城炮越野皮卡已经不再单纯的是一辆车 ， 而是真正变成了一种生活方式 。 未来 ， 这辆车必然会承载起皮卡的改装文化 ， 成为国内皮卡改装的首选平台 。
【Top试驾|长城炮越野皮卡“野”在哪里 这几点不容错过！】有句话不是这么说：男孩从来不曾长大 ， 只是他的玩具越来越贵了而已 。 长城炮越野皮卡这个“玩具” ， 确实可以考虑 。


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