老吴说车荐车|本田UR-V 4800公里驾车心得，车主道出心里话，看完你就明白了
汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场 ， 年代发展之时 ， 投合用户的需要才是生存的根本 。 “东瀛宝马”阿特兹 ， 在横向比较中实力不凡 。 “油耗王”猎豹CS10 ， 在同价位车型中独树一帜 。 只有一项特色不能赢得持续的成功 。 本田UR-V是本田在国内的主推产品 ， 当今可谓风头正盛 ， 仰赖它宽大安逸的空间尺寸 ， 把买车者对于满足一家五口出行的需求放在重要位置 ， 正是由于它的良好特性 ， 为它立下不错口碑 。 本期为大家分享的是《本田UR-V 4800公里驾车心得 ， 车主道出心里话 ， 看完你就明白了》 。
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今天很特别 ， 请到驾车者王先生来现场做专访 ， 他是我的朋友 ， 也是一位10年修车师傅 ， 丰田汉兰达是他之前的座驾 。 听了堂哥建议 ， 下定决心拿下一辆本田UR-V ， 没选丰田汉兰达 。 经过2个月 ， 总共4800公里的驾驶感受 ， 他说了二个字：满意！本田UR-V在他心中地位如何？他如何看待本田UR-V和丰田汉兰达的差距？让我们一起听听他的解答 。
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外观看上去的确是特别大气的 ， 而且开出去的确异常有面子 。 车头、车尾、门框的几处线条处理得格外到位 ， 契合国人审美需求 。 车头不夸张 ， 但是就是好看、耐看 ， 尤其是前脸造型 ， LED日行灯很漂亮 ， 几乎所有品牌都能一较高下 。 很喜爱这个尾灯 ， 感觉跟老款的一样 。 时髦的轮毂构型让本田UR-V年轻的气息跃然纸上 。 总之 ， 本田UR-V紧凑的形象也能带给观众一丝寒气 。
内饰简单大方 ， 个人不太喜欢太复杂太多东西的 ， 还是比较中意这个内饰的 。 内饰的颜值应该是SUV里最细致的了 ， 飞机舱的中控台 ， 尤其是晚上 ， 还是很耐看的 。 做工良好 ， 接缝均匀 ， 按键的手感也很好 ， 很明显的就能呈现出本田对于这款车的良苦用心 ， 座椅软硬很舒适 ， 内饰的塑料感还好 。 还有要改善的就是后排应该给出风口 ， 这个东西成本不高吧 。 总之 ， 设计清新及档次感卓越的本田UR-V让我相当喜欢 。
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这样的动力我已经很满足了 ， 提速超车信心满满 ， 开着很有自信 。 终究只有这个排量 ， 没办法要求太多 。 提速挺快 ， 踩地板油 ， 提速快 ， 就是能耗高 ， 够使 。 一般家用足够 ， 高速发挥不错 ， 爬山越野免谈 。 操控 ， 没得说 ， 完全让人放心 ， 很灵活 ， 轻便 ， 底般展现很杂实 。 方向盘电动助力的 ， 轻盈 ， 都还不错 ， 给力 。 这题悬架还是有欧洲车的紧凑感 ， 还是对道路能通过底盘反映给驾驶人 。 档位清晰 ， 但是挂档略微顿挫 。
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空间方面 ， 前面一排空间顺心 ， 后一排略小 。 长宽高这三围数据达到了4825*1942*1670mm ， 刚才说了 ， 第二排空间比较局促 ， 尤其对大高个而言 ， 如果再加上长途乘坐 ， 估计够呛 。 车内储备本领 ， 望改进每次放倒后得注意把安全带放倒坐垫前边 ， 要不然会被靠背锁弄出伤口 。 后尾箱的确万分大 ， 大得我都感觉浪费了 ， 平日根本用不了这么多的空间 。
从舒适度来看 ， 舒适度还算好 ， 如果是的话那还不如买轿车 ， 那个车辆舒适度要比越野车强多了 。 老公开了两天 ， 说这款车的避震做得不错 ， 而且整个底盘看上去很结实 。 比公交大巴强百倍 ， 就是过减速带有碰碰的声音 ， 声音有一点大 。 椅子舒适性上乘 ， 关上窗户感觉就是另一个世界 。
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