老路说车|黄河重卡诞生60年后强势回归首推4款车型售价43万-49万元

1960年，中国制造的第一辆重型卡车——“黄河JN150”从济南汽车制造总厂的生产线上驶出，开启了英雄重汽的历史。在那个年代，重型卡车的出现为中国的经济建设做出了巨大贡献，无数的黄河汽车作为长途运输车奔跑在中国的干线公路上。从JN150到JN162 ，一代代黄河重卡给人们留下了深刻的印象。之后虽说重汽引进了斯太尔等外国卡车品牌的技术，不过重汽并没有把黄河这两个字抛弃，只是黄河品牌逐渐转向了一些中端产品，名声已不及从前响亮。

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重塑黄河品牌，将黄河汽车文化与中华民族伟大复兴紧密联系，一直是中国重汽长久以来念念不忘的情怀。为此，中国重汽启动正向研发体系建设，推出了新一代黄河X7重卡，打造高端民族自主品牌。
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60年后，黄河重卡强势归来，成为中国重汽高端重卡的新成员。新车瞄准快递、快运、冷链、长途普货等细分市场，是一款为干线物流运输市场定制化研发的产品。

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新黄河的外观造型十分大胆张扬，复杂的线条一改国产重卡四平八稳的传统设计理念。前脸采用时下流行的X型设计，倒梯形的黑色面罩正中央是黄河二字和中国重汽的Logo ，下方是飞翼型的进气格栅。保险杠采用三段式设计，中间设有三级踏板，踏板从上往下逐级变宽。

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整个驾驶室并非横平竖直的“方盒子” ，从正面看可以看到驾驶室由下往上微微收窄，从侧面看可以看到前脸向后倾斜，有些“子弹头”高铁的感觉。这种流线型设计除了使整车更时尚以外，还大大减小了空气阻力，从而带来更好的经济性。

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车顶的造型也很复杂，可以看到天窗和后面的导流板。

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车头底部设有与车身同宽的导流板，引导气流平稳通过底盘。新黄河风阻系数仅为0.37 ，国内外卡车通常在0.4-0.5左右，资料显示新黄河同比可降低油耗10% 。

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车灯贴合前脸造型设计，形状为倒梯形，官方称之为虎牙大灯。最上面是LED转向灯，内侧是C型LED日间行车，包裹着LED大灯。

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黄河重卡装备主被动安全智控方案，智能辅助驾驶系统包括：AEB主动紧急制动系统、ACC自适应巡航定速系统、LDW车道偏离预警系统、PPC预见性巡航与换挡控制系统、EDR数据记录系统、TSI交通标牌识别、LAC换道辅助系统、HAS坡道起步辅助系统、EPB电子驻车系统等，满足L2级别智能卡车标准。

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前脸的线条一直延伸到车辆侧面，腰线行进到车门后窗处转为下降，形成了一个独特的转角，相信这将成为从侧后方一眼辨别新黄河的标志。后窗其实是一块装饰玻璃，驾驶室内部是封闭的。

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