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5-10万|看腻了H6、CS75不如看看它，只要舍得给油，推背感杠杠的


每每说起自主品牌紧凑型SUV ， 哈弗H6、长安CS75 、吉利博越这几个名字都能把耳朵听到起茧 。 不可否认 ， 这几款车综合产品力不错 ， 价格适中 ， 也符合国人国车需求 ， 各自车型表现也配得上对应销量 。 但俗话说“吃多了；龙肉也会没味道” ， 再出色的车看多了也会觉得无感 。 如果您和我一样有这种想法 ， 不妨来看看年度改款瑞虎8 ， 尤其在驾驶层面 ， 颇有一番惊喜 。

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作为奇瑞旗下主力车型 ， 为保证产品跟上潮流 ， 瑞虎8每次年度改款都堪比换代 ， 例如这次介绍的2020款车型 ， 不仅在外观内饰 ， 还在行车NVH、舒适性方面做出28项配置升级 ， 但新车售价依旧维持在8.88-15.59万元 ， 可谓是加量不加价 。

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在外观方面 ， 瑞虎8给我首要印象就是“大” ， 大面积多边形进气格栅内含有多个条形镀铬点状装饰件 ， 大气之余又不失精致感 。 狭长的大灯造型配合上内部折线形灯带布局 ， 看上去犀利感十足 ， 另外 ， 下方“四点式”雾灯LED光源很有辨识度 。 整体与老款相比变化不大 ， 主要是细节方面调整 。

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瑞虎8侧面与传统SUV造型非常接近 ， 风格设计理念下的多重腰线勾勒出不错的立体感 ， 镀铬式防擦条与上窗线延伸出的镀铬饰条看起来极具辨识度 。 4700*1860*1746mm较长的车身尺寸 ， 使新车拥有不错的大车感 。

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移步到车尾 ， 贯穿式尾灯非常醒目 ， 车尾横向视觉宽度进一步拉伸 ， 多样化层次的尾部让造型更为动感 ， 下方银色扰流板与前保险杠同时 ， 起到遥相呼应的效果 。 值得一提的是 ， 瑞虎8两侧排气均为真排气 ， 值得表扬 。 至今认为由奥迪带起来的假排气设计是错误的 ， 像SUV车型就应该将自身的野性释放出来 ， 而不是藏在底盘下面 。

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车厢内饰基本延续老款设计 ， 多用平直线条勾勒出简洁、大气的造型 ， 全液晶仪表盘与悬浮式中控屏能很好的提升内饰科技氛围 ， 三幅式平底方向盘皮质细腻、大小适中 ， 稍有不足就是握感偏细 。 另外在材料方面 ， 中控台采用搪塑软性材质覆盖 ， 门板以及空调出风口周围采用木质饰板点缀 ， 钢琴烤漆面板覆盖档把以及空调控制区域 ， 多种元素相互配合进一步提升车内豪华氛围 。

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在车机智能化方面 ， 瑞虎8做的相当不错 ， 这块10.25英寸中控悬浮屏内置车联网功能 ， 并且可使用高德地图、在线音乐以及语音控制 ， 功能完整性方面与主流产品无异 。 在手机互联方面 ， 考虑到原厂车机会随着时间变化可用性会大大降低 ， 因此瑞虎8支持苹果Carplay ， 让这块屏幕不会因时间的推移而逐渐成为摆设 。

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空间设计
瑞虎8前排座椅造型比较传统 ， 只是在肩部位置做了加长处理 ， 对于身体的覆盖面进一步提升 ， 黑色皮质配上白色缝线突显出高级氛围 ， 配置上支持6向电动调节以及座椅加热记忆功能 。 第二排中央地板做到纯平 ， 中间乘客也不会因腿部空间问题而增加疲劳感 ， 功能上支持前后调整以及靠背角度调节 。 此外 ， 瑞虎8带有第三排座椅 ， 本着试试看的心态 ， 没想到却收获意外惊喜 ， 将第二排座椅调整到合适位置 ， 第三排有接近一拳的腿部距离 ， 由此证明 ， 第三排不是摆设 ， 是真真切切能在关键时刻派上用场 。


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