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广汽蔚来|“决裂”之后再组团 广汽蔚来的“模因战队”能否实现贾跃亭的生态梦？( 二 )


Value则是最高层级的会员服务 ， 在前者基础上提供更加丰富的出行体验 。 包括全球机场贵宾休息或国内高铁贵宾休息 ， 国内机场免费泊车 ， 星级酒店折扣 ， 全国机场快速安检权益等 ， 覆盖了绝大多数出行场景 ， 极大地提升了用车便利性 。 同时增加了更多第三方娱乐平台的VIP会员 。 年度定价12999元 ， 促销活动期间优惠价为6499元 。
广汽蔚来|“决裂”之后再组团 广汽蔚来的“模因战队”能否实现贾跃亭的生态梦？
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据廖兵在9月16日的“模因”演讲中介绍 ， 在“SUV”会员服务体系上线不到一个月的时间里 ， 会员用户购买比例达到40% ， 可以说广汽蔚来此次小试牛刀的做法初见成效 。
除了在实际的商业变现上与贾跃亭曾经的设计相似外 ， 广汽蔚来此次组建“模因战队” ， 力图打造首个软硬件一体的智能出行生态闭环系统的做法可以说是准备完成乐视未能完成的梦想 。
毕竟在汽车领域 ， 乐视是最早提出生态概念的 ， 当时 ， 生态基本可以视作是乐视的代名词 。
那么 ， 当初如日中天的乐视都没能完成的愿景 ， 广汽蔚来一个初出茅庐的新势力为何敢去践行呢？
这可能就得从广汽蔚来组建的“模因战队”中的几个成员说起了 。
此次 ， 广汽蔚来是联合了北大金秋、地平线汽车、文远知行、一嗨租车、新鼎资本和福沃德资本6家公司共同组建的“模因战队” 。
广汽蔚来|“决裂”之后再组团 广汽蔚来的“模因战队”能否实现贾跃亭的生态梦？
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这其中 ， 北大金秋新技术公司将为智能出行生态提供行业趋势前瞻研究、地平线车载芯片提供算力支持、文远知行的自动驾驶为用户提供创新型体验、一嗨租车提供场景化落地、数据收集和集成、新鼎资本、福沃德资本提供资本及合作资源支持 。
简单来说 ， 如果把“模因战队”比如为一个人 ， 广汽蔚来的车是这个人的身体 ， 地平线汽车的芯片是人的大脑 ， 文远知行是人的学习能力 ， 一嗨租车是人的学习环境 ， 北大金秋给这个人指明学习方向 ， 而新鼎资本和富沃德资本则能保证这个人能有足够钱持续学习 。
相比于当初乐视在行业中东拼西凑 ， 拉拢很多初创企业组建的生态圈 ， 广汽蔚来“模因战队”的成员都是已经经历了多年打拼的行业翘楚 。
并且 ， 当初乐视提出汽车生态的时候 ， 整个智能电动汽车产业尚在发展初期 。 作为硬件基础的电动汽车水平较低、5G信号没有启用、自动驾驶技术则是刚开始兴起 ， 与现在的智能电动汽车发展环境无法相提并论 。
最为重要的是 ， 当初乐视是将所有汽车生态圈相关联的企业都纳入到自己麾下 ， 要么收购、要么持股 ， 致使成本压力剧增 ， 资金难以维持 ， 最终导致了崩盘 。
而广汽蔚来与“模因战队”的成员都是平行发展 ， 成本压力较低 。 并且还有重仓过小鹏汽车、威马汽车、亿华通等多个知名新能源企业的新鼎资本和富沃德资本为战队的生态圈提供资本及合作资源支持 ， 在整个智能出行生态闭环系统成型的过程中能获得充足的弹药 。
综上判断 ， 与当年的乐视相比 ， 现如今占据天时地利人和的广汽蔚来很有机会实现贾跃亭曾经的“生态梦” 。 当然 ， 现在就判断广汽蔚来的智能出行生态闭环系统会成功还为时尚早 ， 但正如广汽蔚来ECO廖兵所言：“我们正在走一条行业内没人走过的路 ， 创新之路上的观点之争无谓对错 ， 时间终究会证明一切 。 ”
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