宝马M2|性能车主编深度测试长安福特锐际( 二 )
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内饰部分 ， 最吸引赵老师关注的就是这个12.3英寸的中控液晶大屏了 ， 与12.3英寸的液晶仪表共同组成了锐际的智能车机系统 。 但是不同于某些品牌“傻大”似的屏幕 ， 锐际这块12.3英寸的显示屏不仅尺寸够大 ， 分辨率以及外观的整体做工都处于同级领先的水准 ， 并且内置功能极为丰富 ， 如果在驾驶时不方便触控处理的话锐际的SYNC+系统还支持智能模糊语意识别 ， 可以直接通过语音进行操纵 ， 从另一个方面保障了驾驶时的主动安全性 。
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而像B＆O音响 ， APA自动泊车等豪华和高科技配置的出现再一次提升了锐际的整体高级感和档次感 ， 使其在级别中的竞争力更强 ， 这也保持了美系品牌在配置水准上一贯的越级优势 。
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而在乘坐空间上 ， 前排的头部空间自然不用多说 。 赵老师身高173cm ， 落座于前排调整至正常驾驶位置后 ， 后排的腿部空间仍有两拳有余 。 但对于空间 ， 除了硬指标的几拳几指外 ， 人机工程是否出色是赵老师所格外注意的 ， 在这一点上锐际做的很好 ， 并没有使用取巧的偷空间方法 ， 在视觉上空间很大却在实际体验时乘坐感受很差 。 锐际整体座椅的舒适度以及乘坐时相关功能区的布置都达到了一个很高的水平 ， 人机工程处理的非常到位 。
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赵老师虽然是一位性能车爱好者 ， 但是在选择车辆时性能永远也只能排在第二位 ， 第一位一定会是安全 。 因为一台车如果只有性能没有安全的话 ， 任凭其拥有万千马力 ， 也没有人会敢去尝试它 。
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锐际在安全性上同样也将其放在了第一位 ， 位于车头的ACC自适应雷达与前方的摄像头共同组成了锐际的驾驶辅助系统 ， 并且拥有紧急制动和车道偏离辅助等多种主动安全功能 ， 实际的使用体验也十分可靠和顺手 。
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除此之外 ， 锐际ST-Line版本还配备了越级的HUD抬头显示功能 ， 赵老师认为 ， 这并不是一项高科技配置 ， 而是一项主动安全配置 。 他在满足炫酷的视觉效果的同时 ， 可以最大程度的减少驾驶者查看仪表信息而导致的分心 ， 从根源上避免紧急情况的发生 ， 提升主动安全性能 。
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赵老师作为宝马M2的车主对于车辆的动力和操控有着近乎变态的要求 ， 虽然是评测一台紧凑型SUV ， 但是赵老师的标准也非常苛刻 ， 动力充沛好开的同时还能具有驾驶乐趣是必须的 。
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【宝马M2|性能车主编深度测试长安福特锐际】
我们此次评测的锐际ST-Line版本搭配一台2.0T EcoBoost发动机以及8AT变速箱 ， 最大功率182kW ， 最大扭矩393N·m ， 从账面数据来看锐际的这台动力总成绝对是同级领先水准 。
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