汽车知识|6万就可以拥有一台越野神器三菱帕杰罗，客户不知足：再少一万
哈喽 ， 大家好！检车家小高高又和大家见面了！欢迎大家收看本期二手车检测趣事 ， 我是一枚修过车的二手车检测技师 ， 更是一枚问题车的劝退师 。
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今天的检测作业 ， 给大家带来一辆越野神车——三菱帕杰罗 。 这款车懂的人自然懂 ， 不懂的人说再好他也不会要 ， 这里跟大家大家讲一下这款车 。 作为一款发展已经有超过30年的越野车来说 ， 帕杰罗这个经典的名字已经是耳熟悉能详了 ， 从最初以进口方式进入到国内销售 ， 到现在国产（本土化）与进口并存 ， 在这期间它已经经历了多次的改款升级 ， 虽然外观基本上是换汤不换药 ， 但在越野这件事上 ， 它还真没怵过谁！
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那它到底好到什么程度呢？从国产的长丰猎豹一比一“复刻”帕杰罗 ， 都能够卖得那么好 ， 就足以管中窥豹 ， 看到三菱的实力到底有多强了 。 其实可以说 ， 现在国产车能发展成这样 ， 早期日系车的贡献是不可磨灭的 。 在当时国产汽车技术一片空白的时候 ， 我们向国外的车企寻求技术支持 ， 像铃木、丰田、马自达等日系车企都给了支援 ， 反而是在国内赚钱最多的大众到现在都没有提供给我们任何技术！
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说远了 ， 说回我们今天的三菱帕杰罗 ， 其实除了帕杰罗系列外 ， 三菱研发了不少的旷世奇作 ， 比如著名的车界“理财产品”LANCER EVO ， 零几年花几十万买的车 ， 现在还可以卖几十万 。 但是好像三菱对于卖车不怎么感兴趣 ， 所以在我们大陆市场一直都不温不火 ， 不过LANCER EVO和帕杰罗都是不可多得好车 。 但是相比于EVO来说 ， 帕杰罗的名声就小太多了 ， 和竞争对手丰田霸道（普拉多的口碑真的没法比 ， 但我愿意给帕杰罗一个称号——“性价比之选” 。
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因为三菱的车绝对不比丰田差 ， 但是售价还要低很多！而且入门级就是3.0排量的 ， 某些方面的黑科技甚至是丰田没有的 ， 就是三菱独有的四驱系统（SS4-II超选四驱系统） 。 它既可以实现高速情况下的全时四轮驱动 ， 同时在不需要四轮驱动时还可以实现后轮驱动的两驱模式 ， 即融合了分时四驱和全时四驱的优点于一身 。
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这款帕杰罗的分动箱有4个挡位可以切换 ， 针对不同的路面情况 ， 应该选择适合的挡位 ， 至于如何选择最佳的档位 ， 还需要专业的越野玩家来操作 ， 我就不班门弄斧了 。 所以三菱帕杰罗一般是懂车之人的选择 ， 不像普拉多这样的车名声在外 ， 不管有没有越野需求 ， 都想买它 。 我们今天的客户就是一位资深的越野车迷 ， 一直都喜欢帕杰罗 ， 但是由于种种原因 ， 自己现在开的是日产的途乐 。 不过还是对帕杰罗念念不忘 ， 这次准备买台经典款的帕杰罗进藏玩玩 ， 开回来就卖了 ， 今天的车源客户觉得性价比很高 ， 价格很便宜 ， 卖家也承诺无重大事故 ， 只是有点瑕疵 。 下面一起来看看今天的主角吧 。
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车辆年款：三菱 帕杰罗 2008款V73 3.0L MT GL
出厂日期：2007年8月
上牌日期：2008年1月
表显里程：17万公里
新车指导价：29.8万
卖家报价：6万
30万级别的6缸中大型SUV ， 就算放到现在也是一个很具有性价比的选择 ， 但是帕杰罗这车一直都不怎么被大众所喜欢 。 但是可以看到无论是新车还是二手车 ， 帕杰罗都很香~现在只要6万就可以买到一台这样的硬派越野还是很值的 ， 不过还是要看车况如何 ， 到底是不是像卖家说的那样呢？我们一起来盘查 。
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