小孟说车车|43万喜提雷克萨斯ES300h，2个月后再开宝马5系，车主：后悔了！( 二 )
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朋友的宝马525Li采用2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率135kW ， 峰值扭矩290Nm ， 与8AT变速箱匹配 。 铝合金材料的大量使用 ， 全新跑车平台的减重措施 ， 各种动力部件的调整 ， 让新一代宝马5系充满运动感 。 相比ES300h ， 其动态性能更好 ， 那么实际驾驶感觉如何？
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ES300h电机和汽油机配合更流畅 ， 再加上极线性的动力输出 ， 移动自如 。 油门和刹车踏板弹性足够细腻 ， 绝对不会像宝马5系那样突然爆炸 。 中间段提速 ， 感觉像是大排量自吸机 ， 随着油门的加深逐渐释放也是令人愉悦的 。
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【小孟说车车|43万喜提雷克萨斯ES300h，2个月后再开宝马5系，车主：后悔了！】
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新款ES转向手感紧凑均匀 ， 指向性非常清晰 。 底盘坚韧 ， 通过连续搓板路时 ， 适应性好 ， 解决了连续琐碎的振动 ， 质感好 。 宝马5系日常使用的正常模式和运动模式有一定的区别 。 前双横臂独立悬架与后多连杆独立悬架的匹配对于运动和驾驶来说更为重要 。 转弯部分非常精准 ， 明显比ES300h冷静 。
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写在最后:虽然43万人喜欢提雷克萨斯ES300h ， 但两个月的驾驶体验给了我很多惊喜 ， 但他们开的是朋友的宝马5系 ， 入门版的525Li比ES300h便宜 ， 后部空间更大 ， 舒适度更好 。 除了先进的混合动力技术 ， 底盘质感和驾驶体验还是远远落后于宝马5系 ， 有点遗憾！
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