小孟说车车|43万喜提雷克萨斯ES300h，2个月后再开宝马5系，车主：后悔了！
大家好 ， 我是老刘 ， 广东广州雷克萨斯ES300h车主 。 当时裸车售价43万 ， 是次优车型 。 令我满意的是很多细节处理的非常精细 ， 尤其是精致的外观和工艺 。 不满的是价格贵了点 ， 空间真的比朋友的宝马5系小了点 。 给大家分享一下2个月后开宝马5系的体验 。
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外观是见仁见智 。 除了标准外形 ， 新款es还有运动版的ES260 ， 类似于宝马5系的运动版 ， 外观和内饰更加锐利 。 雷克萨斯ES是建立在GA-K平台上的 ， 所以和凯美瑞的TNGA不一样 。 标志性的纺锤形中网 ， 车头和引擎盖看起来更低更稳更有力度 ， 一个人大哥LS的脸更是惊艳 。
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与朋友的宝马525Li相比 ， 外观在路上很普通 ， 双肾式进气格栅和旁边的蜂窝通风孔更有棱角 ， 运动性能车的味道 ， 整体轻盈修长 ， 凸显运动感和科技感 。 当然 ， “勺形大灯”也可以随意安装 。 雷克萨斯ES300h采用三个LED近光灯 ， 前转向灯有动感流水效果 ， 更有设计感 。
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车身侧面的ES车身更光滑 。 a柱和斜向延伸的C柱的向后运动创造了一个向后滑动的形状 ， 并确保了车内的空间 。 轮胎采用普利司通泰伦系列 ， 尺寸为235/45R18 。 向后滑动+行李箱盖上方扰流板的足够移动 ， 后安全装置的向外扩展和水平镀铬装饰减少了视觉中心 ， 使其看起来更宽 。
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宝马5系的侧面保留了经典的设计元素 ， 霍克斯角 。 尾部也采用双边双排气 ， 整体和谐融入运动风格 。
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在内饰方面 ， 当雷克萨斯ES坐在车里时 ， 人们会感到很开心 。 东方柔和的线条和精致的材料将奢华和优雅展现到极致 。 独特的竹制装饰板不是什么珍贵的材料 ， 但经过适当的处理后 ， 它享受着亲近自然的乐趣 。 感觉温柔舒适 ， 中控台保留了很多物理按键 ， 比宝马的触控更方便 。
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新款ES的座椅极其舒适 ， 就像雷克萨斯一样 。 面料细腻柔软 ， 造型完美贴合身体 ， 包包内侧极佳 。 为了达到极佳的安静性 ， ES300h的前后侧窗都在车内配备了双层玻璃和主动降噪系统 。
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宝马525Li虽然是入门级车型 ， 但是设计非常优雅 。 10.25英寸的液晶屏 ， 独特的M型方向盘 ， 下踏板也镀上了金属 ， 充满运动气息 。 入门级版本降低了5系列的门槛 。 如果想要大空间的运动豪车 ， 宝马525Li显然比雷克萨斯ES300h更有优势 。
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两辆车的驾驶体验大不相同 。 我的ES300h2.5L混合动力系统热效率高达41% ， 传动效率更高 ， 动态响应更连贯更快 。 综合电机功率达到210kw ， 峰值转矩420km ， 估计没人能说ES300h 。 新开发的镍氢电池组放置在后座下方 ， 优化了前后配重 ， 降低了重心 ， 不占用行李箱空间 。
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