汽车|10万元享受V8的快乐！长安欧尚X5很懂“年轻”
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19寸轮圈、下压尾翼 ， 紧紧咬住地面的中网和下保险杠造型 ， 怎么看都透露着凶狠 。
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这是一款还没有上市的最新车型——长安欧尚X5 ， 虽然主打入门紧凑SUV市场 ， 但它暂时还没有对手 。 在哈弗大狗专注于越野 ， 吉利ICON侧重于表达颜值时 ， 欧尚X5 悄然走向了运动化道路 。
PS：由于本次活动主要流程为试乘 ， 本文仅对静态体验和试乘感受做出解读 。 动态表现部分 ， 敬请期待后续 。
看着就凶狠
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静静停在那里 ， 欧尚X5天生自带一种令人兴奋的基因 。
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人们的兴奋点有可能来自于“出格”的19寸轮圈 ， 或者看起来是双出 ， 实则也是双出的运动排气造型 。 总之 ， 越是得不到机会 ， 你就越想把它开动起来 ， 这是欧尚X5设计上最成功的地方 。
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从功能性上 ， 长安欧尚X5也很好地结合了线条的美感以及空气动力学特征 。 执着于在造型设计和气动工程领域持续的优化与精进 ， 长安欧尚X5以极为突出的动感特性 ， 实现了风阻系数仅为0.30Cd的同级领先水平 。
超长前悬的跑车风格设计 ， 增加了车辆在高速时的纵向稳定性 ， 引擎盖转角和A柱 ， 进行了流线型的优化设计 ， 更好的降低风阻 。 流畅的车顶线条 ， 降低了自动阻力和行驶阻力 。
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下压尾翼对尾部空气进行切割 ， 减少车身尾部的升力 ， 提升稳定性 。 后车窗与尾箱盖的31°夹角 ， 实现最优的风阻系数夹角 ， 引导气流快速通过 。
再加上宽体低趴的车身设计 ， 车辆高速行驶时的空气阻力并不会很大 ， 这为长安欧尚X5的运动特性提供了最完美的硬件解决方案 。
核心实力强大
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全新蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机是一颗“强大的心脏” ， 它拥有最大功率132kW ， 峰值扭矩高达300 N·m 。 当发动机转速上升到1250rpm时 ， 即可爆发出全部的扭矩 ， 实现最酣畅的动力输出 。
与发动机匹配的是蓝鲸7速双离合变速箱 。 虽然在城市道路中的表现有待考证 ， 但是在直线加速的展示环节 ， 双离合干脆利落的升档动作令人印象深刻 。
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最终成绩显示 ， 长安欧尚X5的0~60km/h加速最佳成绩为3.63秒 ， 0~100km/h加速最佳成绩为7.79秒 。
拥有“红绿灯起步王”称号的欧尚X5的确不辱使命 ， 和思域相同的加速成绩 ， 意味着欧尚X5并不是纸上谈兵 ， 它的真实水平与动力总成的理论表现完全相符 。
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总长达5430m的高速环道测试中 ， 长安欧尚X5的动力性与稳定性令人惊叹 。 短暂的加速后 ， 它能够在高速环道测试中最高车速轻松突破200km/h ， 最高车速超过215km/h 。
在如此“危险”的速度下行驶 ， 欧尚X5处理颠簸的能力和侧向支撑性都能让车内成员感到安心 。
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