大众途观L|内饰同级“无敌” 全新5008救得了东风标致么？( 二 )
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配置就不用多说了 ， 标致的高端车一直都是顶配之下皆为丐版 ， 中低配的减配现象严重一直是重要槽点 ， 谈什么自适应巡航、无线充电、高端音响都没啥意义 。 不过这套黑色皮革座椅确实很有逼格 ， 有那么点DS的感觉了 。
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至于动力部分 ， 东风SPA大概率会继续给这款车配备1.6T/1.8T发动机 ， 参考508L车型 ， 其最大功率分别为170马力、211马力 ， 峰值扭矩分别为260牛·米、300牛米 。
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作为当年和宝马合作开发的发动机 ， 这台发动机的低扭输出一直表现优异 ， 国六指标执行后在外围组件上也有进一步强化 ， 虽不如大众2.0T轻快 ， 但比起日系清一色的2.0L自吸确实强点 。
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传动系统部分 ， 与发动机匹配的是爱信的横置8AT变速箱 ， 这方面标致也不会让消费者失望 ， 客观说 ， 比日产的CVT、大众DSG都更可靠耐用 ， 如果能提高换挡速度 ， 那就更好了 。
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至于四驱系统 ， 跑铺装路面确实不太需要类似途观L（高配）、奇骏（高配）配备的适时四驱那种“样子货” ， 但没四驱顶配还敢卖到27万着实过分了 。
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然而 ， 虽然是售价近20万的旗舰SUV ， 但5008依旧是扭力梁非独立悬架 ， 或许体验比朗逸、英朗的扭力梁确实好点 ， 但消费者可不认这套 ， 在这种看得见摸得着的地方都愿意做“表面功夫” ， 确实很难让人对其产品力有信心 。
●总结：
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如果遮住车标 ， 全面“翻新”的5008确实有20万以上高端SUV的感觉了 ， 然而在硬件上依旧是我们熟悉的法系车味道 ， 全系扭力梁 ， 顶配之下皆丐版 ， 座椅体验差 ， 这样的产品还不如国产SUV贴心 。
【大众途观L|内饰同级“无敌” 全新5008救得了东风标致么？】光靠“无敌”的颜值就想打造爆款 ， 放在10万左右的国产SUV上确实可行性高 ， 但在20万级的合资SUV领域 ， 没点真本事恐怕很难过奇骏、途观L、欧蓝德那关 。
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