中型车|大屏"壕"不浪费 起亚K5凯酷多媒体体验
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网易汽车9月17日报道 对于多媒体大屏和物理指针的“battle” ， 就好像是豆浆应该吃甜的还是咸的一样 ， 各有各的道理 。 既然国产化的起亚（丨）选择了用两块12.3英寸大屏 ， 就要做好准备 ， 充分利用这两块屏幕 ， 给用户带来更丰富的使用体验 。 凯酷做到了吗？往下看 。
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多唠两句
因为最近也得以和一些车企的工程师聊了许多关于多媒体开发背后的故事 。 实际上车载系统所需要经受的考验 ， 比一台电子产品要高很多 ， 同时一些关乎驾驶的关键功能必须有足够的冗余设计 ， 否则一块屏幕一旦失效 ， 驾驶者可能就失去了对行驶信息的掌控 。 所以更加严苛的硬件使用环境 ， 加上又要实现复杂的多媒体功能和动画效果 ， 当多重需求叠加后 ， 如何保证车机的体验 ， 是工程师们需要衡量 ， 甚至需要取舍的 。
对于传统仪表和多媒体屏幕 ， 你的看法是什么呢？
作者：唐正申
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