跑车|保时捷718选配宝马Z4不纯碎、你的选择只有捷豹F-TYPE( 二 )
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宝马Z4则沿用了最新的家族设计风格 ， 一眼撇过去跟宝马3系几乎没有区别 ， 远没有捷豹F-TYPE那样的豪华和充满仪式感 。 值得一提的是宝马Z4的驾驶视野是几款车里面最不理想的 ， 这对于驾驶安全性相当的不利 ， 尤其是对于一款需要下赛道、跑山的跑车来说 ， 这样的设计无疑是全面的"开倒车" 。
"豹力"依旧 ， 还是熟悉的味道
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捷豹F-TYPE依旧采用了反向开启的引擎盖 ， 打开之后里面装载的便是一台2.0升涡轮增压英杰力发动机 ， 最大可以提供300匹马力 ， 以及400牛·米的最大扭矩 。 不仅如此 ， 想体验更暴力的驾驶乐趣还有3.0升V6机械增压发动机可选 ， 最大380匹马力 ， 最大扭矩460牛米 ， 百公里仅5.1秒 ， 强大的动力储备可以让驾驶者体验酣畅淋漓的快感 。 无论是这台2.0升涡轮增压发动机还是3.0升V6机械增压发动机 ， 均配备了主动运动型排气系统 ， 开启后 ， 随时随地在任何转速之下都能够释放令人心醉神迷的澎湃声浪 ， 同时采埃孚8速手自一体变速箱 ， 无论可靠性还是平顺性都做得及其出色 。
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采用了高扭转刚度轻量化铝质车身结构 ， 再加上50：50的黄金配重比例 ， 与高性能发动机相辅相成 ， 为捷豹F-TYPE带来了实实在在的性能提升 。 而搭载的扭矩矢量分配系统则是能够单独控制内侧车轮 ， 即便是在过急弯时 ， 也能够最大限度减少转向不足 ， 提升灵敏度以及运动性 ， 令驾驶员有充足的信心 。
【跑车|保时捷718选配宝马Z4不纯碎、你的选择只有捷豹F-TYPE】
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保时捷718低配车型仅搭载2.0升发动机 ， 最大马力为300匹 ， 最大扭矩为380牛·米 。 并且全系都是4缸机 ， 而捷豹F-TYPE仍然拥有大排量V6机械增压发动机选择 。 如果想要更加暴躁的动力体验 ， 保时捷的选装绝对会让消费者怀疑自己的"钞能力" 。 并且保时捷718发动机的声浪确实不如捷豹F-TYPE的声浪来得惊艳和销魂 ， 同时也是同级别车型中"叫"得最难听的那辆 。
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宝马Z4搭载了一款2.0升涡轮增压发动机 ， 最大输出197匹马力 ， 最大扭矩仅为320牛米 ， 要说运动性 ， 或是驾驶乐趣 ， 在全新宝马Z4上已荡然无存 ， 它缺少了以前宝马那种纯粹的味道 。 而且宝马引以为傲的高转发动机也成为历史 ， B48系列发动机的高转声浪极为嘈杂 ， 行驶的质感也对不起如此高的身价 。
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捷豹F-TYPE继承了捷豹家族的热血基因 ， 除了本身独具一格的车身比例与优雅绅士的外观风格之外 ， 最让我震撼的还是它那一脉相传的赛道基因 。 它"绅士"外表之下那令人血脉喷张的极致性能 ， 这何尝不是男人的梦想座驾 。 尤其在动态模式下 ， 低沉浑厚的排气声浪 ， 就像一只随时准备蓄势待发的"豹"子一样 。 话说 ， 如果在我面前同时摆上这三辆车 ， 捷豹F-TYPE绝对会是我的唯一选择 。
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