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爱卡汽车|广汽蔚来“组战队” 加速商业模式落地


前不久 ， 广汽蔚来因为公开BOM单、声称硬件利润率不高于1% ， 从而在网上被“口诛笔伐” ， 许多人质疑 ， “不靠硬件挣钱”的商业模式能否在汽车行业中活下来 。 如今刚过去短短不到一个月 ， 广汽蔚来创始人廖兵再一次公开演讲 ， 这次他邀请合作伙伴共同为其智能出行生态站台 。
9月16日 ， 广汽蔚来在北京召开以“模因”为主题的智能出行生态峰会 。 此次广汽蔚来联合高新技术公司北大金秋、车载AI芯片企业地平线、自动驾驶公司文远知行、一站式出行平台一嗨租车 ， 以及新鼎资本、福沃德资本等投资方组成的“模因战队”正式亮相 ， 毫无疑问 ， 广汽蔚来打造软硬件一体智能出行生态闭环系统的脚步更进一步 。
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初听“模因”一词可能有些难以理解 ， 广汽蔚来方面为此给出了解释 。 “模因”一词源自进化论 ， 特性是自我选择、自主进化 。 广汽蔚来将其发展方向定义为模因式发展 。 即以高品质的硬件作为载体、智能化的AI OS为灵魂、满足场景化的丰富生态服务为核心价值 ， 三者构成广汽蔚来的模因式智能出行生态 。
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抛开厂家的“造词艺术” ， 不难看出广汽蔚来提出的这套理念涵盖了未来出行的所有方面 ， 软件、硬件、场景全部需要覆盖 。 显然 ， 广汽蔚来作为一个科技创业公司 ， 无法单独去完成整个生态服务的搭建 。 广汽蔚来组成的这只合作伙伴团队 ， 就是为了打通各个环节 ， 包括在自动驾驶技术、汽车AI芯片、行业前瞻趋势研究、出行场景化落地平台等领域 ， 合力推动“广蔚模式”的落地 。
据悉 ， “模因战队”首期成员将达到7个 ， 广汽蔚来也公布了合作伙伴们的具体职责 。 其中北大金秋新技术公司将为智能出行生态提供行业趋势前瞻研究、地平线车载芯片提供算力支持、文远知行的自动驾驶为用户提供创新型体验、一嗨租车提供场景化落地、数据收集和集成、新鼎资本、福沃德资本提供资本及合作资源支持 。
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新模式的背后往往离不开资本的身影 ， 会上 ， 广汽蔚来宣布与新鼎资本联合发起智能出行生态基金 ， 首期基金规模将高达10亿美元 。 新鼎资本很多人可能没什么印象 ， 但是说起小鹏汽车和威马汽车应该就非常熟悉了 ， 这两家国内头部的造车新势力和新鼎资本有着很深的渊源 ， 尤其是小鹏汽车 ， 接受了该资本的多次青睐 ， 当然 ， 新鼎资本也在小鹏汽车赴美上市的过程中赚得盆满钵满 。 新鼎资本的董事长张驰毫不掩饰表达对于广汽蔚来新模式的肯定 ， 大谈资方的“收割本性” ， 似乎新模式的成功只是时间问题 。
回到问题本身 ， 广汽蔚来的“硬件+AI OS+生态会员”模式目前来看只是处在起步阶段 ， 硬件依托于合创007这一款车型；软件方面 ， 全新的CAN AI OS智能服务系统也刚刚上线；生态会员倒是已经初具雏形 ， Smart、Ultra、Value三个等级的会员服务已经开放 。
【爱卡汽车|广汽蔚来“组战队” 加速商业模式落地】
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不过实际上来看 ， 合创007这款车型作为整个模式的呈现载体 ， 在体验上远谈不上出色 。 廖兵在会上讲到 ， “以前的传统汽车在软件上的占比不到20% ， 现在已经上升到了40%“ ， 然而合创007所适配的软件服务依然不多 ， 目前多集中在本地服务 ， 车机的使用与主流车型还有较大差距 。 但如今整体架构已经搭起来 ， 加上资本支持 ， 乐观的来看未来发展将会非常迅速 。


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