51-70万|奔驰EQC、宝马iX3、奥迪e-tron，BBA的电动车第一战诚意如何？| 经观汽车( 三 )
汽车工程师Kimi认为 ， 欧洲新能源的发展本质上还是以市场作为驱动 ， 不是政策驱动 ， 所以欧洲新能源车的发展更加符合市场规律 ， 都是从PHEV切入 ， 既能满足性能又能实实在在博得一些环保主义者的青睐 。 欧洲市场之所以A00的小电动车卖的好 ， 除了欧洲固有的小精品车的汽车文化 ， 另一个就是小车更贴合节能的本质 。
【51-70万|奔驰EQC、宝马iX3、奥迪e-tron，BBA的电动车第一战诚意如何？| 经观汽车】对于大型车而言 ， 欧洲市场反而很挑剔 ， 尤其是对汽车的性能有着很高的要求 ， 这样的情况下 ， 汽车厂家要想让大型电动车具备与燃油性能车同样的性能水准 ， 势必要更加激进的投入 。 综合来看 ， 欧洲这一代的电动车虽然不缺乏技术储备 ， 但现阶段仍在进行市场试水 ， 短期内大规模推进电动车并不赚钱 ， 对它们来说尽可能节省成本才更重要 。
推荐阅读
- 环球车讯网|一口气降了5.5万元，奔驰C级卖出“白菜价”
- 奔驰E|2021款“奔驰E”到店，外观全面换代，首配“龙鳞式尾灯”！
- 电池|奔驰EQA或明年3月亮相
- 深圳奔之升BBA|20款奔驰A200升级原厂盲点辅助 自适应巡航ACC案例分享
- 汽车知识|奔驰终于发飙了！从29.28万降至22.68万，丰田汉兰达真没它香
- 趣头条|去看了下iX3实车，又开始纠结了，和EQC比该怎么选？
- 趣头条|现代飞思换奔驰E200L 改装的脚步停不下来
- 懂哥聊车|因两家车标太过相似，奔驰起诉这家车企5次，结果一次没成功
- 雷克萨斯GX|雷克萨斯570的接班人，猛降5万，8缸＋四驱，比奔驰GLE动力强
- 路虎|或将不到70万，标轴版的卫士要来了，还花冤枉钱买奔驰G？