趣车坊|曾经王者如今黑铁，负债近700亿，“段位”大跌的奇瑞怎么回事？( 二 )
再者 ， 产能过剩 ， 导致成本加大 ， 利润亏空 。
前文已经提到 ， 2011年奇瑞以64万的销量稳居榜首 ， 目前芜湖、开封、大连、鄂尔多斯等多个生产基地 ， 年产能在150万辆左右 。 以此推算 ， 产能利用率不足50% ， 可想而知 ， 造成了极大的成本支出 。
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早在2004年 ， 奇瑞已经有了上市的计划 ， 奈何盈利能力低下 ， 一直被耽搁至今 。 而且去年进行的“混改”也未能取得有效的作用 ， 相比长城、吉利、长安 ， 奇瑞的负利润 ， 成为了其上市路上的一大绊脚石 。
由于长期的战略摇摆、片面强调规模、管理不善等诸多原因 ， 造成销量和口碑双双下滑 ， 被荣威、名爵、比亚迪超越 ， 奇瑞大有跌出跌出一线自主品牌的隐患 。
摆在奇瑞面前的问题很多 ， 也很严峻 。 混改、上市、提振销量、品牌营销 ， 这些棘手的问题都急需做出应对 ， 让市场和消费者对奇瑞、星途、捷途有一个明晰的认识 。
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