汽车|新能源汽车换电池比买新车还贵，这是谣言还是事实？
换电池比换新车还要贵 ， 这是大多数消费者对新能源汽车的第一认识 。 之所以有这种“深刻”印象 ， 原因有很多 ， 大抵有4点 。
其一 ， 电池的造价和售价确实很高 ， 而且像新能源汽车这般动力系统占据整车成本如此高比例的车型 ， 也是前所未有的 。 以三元锂电池为例 ， 从3年前约1200元/kWh以上的价格发展至今 ， 也不过是降到了1050元/kWh左右 。 尽管动力电池的成本正在不断压缩 ， 但要发展到和燃油车型相当的程度 ， 依旧需要一定的时间 。
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其二 ， 电池成本高昂 ， 但整车价格却能够享受国家和地方政府的补贴 ， 无形中降低了动力电池的成本 。 但由于动力电池本身不享受政策补贴 ， 因此单独更换电池时就会给人一种“天价”的错觉 。
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其三 ， 新能源汽车方兴未艾 ， 在售后和维修的闭环比较小 ， 出了问题只能找厂家解决 ， 在缺少其他相关渠道的情况下 ， 利润空间不足 ， 自然价格较高 。
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综上所述 ， 我们可以知道 ， 新能源汽车的动力电池确实很贵 ， 由于政策补贴和售后维修闭环的缘故 ， 在更换动力电池时 ， 消费者也没有太多的途径和选择空间 。 加之电池不同于发动机 ， 它存在较为明显的衰减现象 ， 因此让很多人产生了“买车几年后换电池要哭”的想法 。 但问题是 ， 动力电池的价格 ， 真的贵到了这种程度吗？
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由于不同的车型使用电池的材质和工艺各有不同 ， 加之容量、能量密度也有差异 ， 因此不同车型之间更换动力电池的价格也必然有所出入 。 不过我们可以大体根据市场均价来推断一下 ， 目前市场上的三元锂电池和磷酸铁锂电池的平均价格 ， 分别为1.08元/Wh和0.5元/Wh 。 即每度（kWh）1080元、500元 。 随着电动车续航普遍迈过400km ， 电池包容量多在50度以上 。 因此如果是磷酸铁锂电池 ， 价格大体在2~3万元左右 ， 可如果使用三元锂电池 ， 一辆电动车仅电池成本就超过5万元 。
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目前市场中主流的、可享受国家政策补贴的新能源车型 ， 价格大都集中在15万元以上 。 以这个整车价格和推断出来的动力电池价格做对比 ， 明显可以得出一个结论——换电池的价格并没有“传说中”那么夸张 。
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诚然 ， 如果车辆采用的是三元锂电池 ， 其电池成本的确很高 ， 而我们在更换电池时除了需要支付电池本身的价格以外 ， 还需要支付一定的人工费 ， 而这笔费用在目前的市场上大致为1万元左右 。 这也就意味着 ， 一辆续航在400km以上的新能源车型 ， 其如果采用三元锂电池 ， 更换电池的价格很可能在6万元以上 。
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从上述的推断出发 ， 更换电池的价格很可能占据整车价格的三分之一左右 ， 如果是一辆本身售价不过10万辆的“新能源 代步车” ， 这个占比还要上升到三分之二的程度 。 这么说来 ， 更换动力电池的价格虽然不如买一辆新车那么贵 ， 但性价比却明显不如买一辆新车 。 但事实上真的是这样吗？
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