汽车|CX-30会是长安马自达的拯救者吗？( 二 ) |马自达|发动

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在我们看来，马自达虽然在发动机技术上如此执着和痴迷，但是在涡轮增压发动机横行的年代，这台CX-30的竞争优势会非常的吃亏，而马自达的坚持虽然换来了品牌的美誉度，但是在产品销售端，客户似乎并不买账，而为了良好的操控，其在空间上也没有好的表现，这两大因素是制约马自达发展的重大硬伤，中国消费者对于空间和动力的要求几乎是贯穿在每一个级别的车型上，然而马自达给出的答案是：我不在乎。

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今年是马自达品牌成立的100周年，作为一个百年车企，其背后深厚的文化底蕴自然不用多说，作为国内两家合资企业之一，长安马自达可卖的车型还是比一汽马自达多了很多，但是像CX-30这样的车型并不是颠覆性的产品，从产品特性上看，这台车显然也不会是爆款的车型。
马自达也官方宣布，在2022年之前都不会在推出新的车型，在产品迭代如此快速的中国市场，这个消息显然是给这家百年车企蒙上了一层阴影，匠心和执拗其实就是一瞬间的事，从2020年上半年数据上看，马自达中国市场销量为97330辆，同比下滑8.5% ，出现了明显的退步，其能否熬过寒冬创造新的辉煌没有人知道，但是有一点可以确信， CX-30注定不是那个拯救一切的超级英雄。

汽车|CX-30会是长安马自达的拯救者吗？( 二 )

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