续航|上市暨试驾长城炮柴油2.0T+8AT，这些细节信息，打死你都想不到！( 二 )
尤其是配置方面 ， 以越野版为例 ， 除了大家熟知的常规的四驱+锁的机械硬实力之外 ， 其还有像是L2级自动驾驶辅助、座椅加热、智能网联的中控、自动LED大灯、自动雨刷、自动空调等一系列配置 ， 配置实力不输百万级越野车；另外 ， 在长城炮的车内 ， 除了皮质座椅本身的舒适性非常好以外 ， 包括中控台、门板等等许多与身体有接触的地方都是软质包覆 ， 包括使用大面积皮质缝线工艺 ， 且做工非常工整细致 。
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这些 ， 都是能从豪华度上打动消费者的层面 ， 也是竞品们真的给不了的地方 。
力拔山兮的柴油2.0T+8AT ， 试驾五星好评
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当然 ， 作为这一次的主角 ， 热乎的柴油2.0T+8AT版本 ， 我们拿到的这台定位较乘用版和越野版更为低端的商用版车型 ， 一样给到了我们一些意外的小惊喜 ， 毕竟考虑到价格 ， 商用版柴油2.0T+8AT ， 仅仅只需11.78-14.08万元 。
这个小惊喜就是“这是汽湃君开过的 ， 顶配不超过15万的商用皮卡里 ， 综合感受最好的车型 ， 尤其是机械层面” 。
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长城炮皮卡官方是这么表述的：“长城炮乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT车型 ， 拥有一颗强大的芯 ， 扭矩高达400N·m ， 是目前量产皮卡中 ， 扭矩最大的国六柴油动力 ， 最长续航里程可达到940公里 ， 同时搭配最新一代采埃孚8AT变速器 ， 可实现毫秒级的动力响应 ， 并匹配了Auto P、Auto N档功能 ， 带给你极致驾乘体验 。 ”
试驾感受确实是这样 ， 虽然相比起汽油2.0T ， 柴油机的最大功率仅163马力 ， 但是其最大400N·m的扭矩从1500转就能爆发出来；在实际的驾驶上 ， 在限速80的道路等红绿灯时 ， 一脚地板油 ， 在0.5秒的等待之后 ， 涡轮完全介入 ， 澎湃扭矩配合8AT迅猛且平顺的换挡 ， 这台超过5.6米的庞然大物能瞬间把所有车辆甩在身后 ， 很快就能到达80的限速值 ， 虽然没有实测加速时间 ， 但是汽湃君可以很负责任的说 ， 其初段和中段加速力道 ， 比路面上90%的车都要强 。
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可以这么说 ， 这种动力感受已经很接近于直线加速无敌的电动车了 ， 根本不是汽油机可以比的 ， 并且 ， 虽然柴油机后段会乏力 ， 但是毕竟您总不可能天天去超速行驶 ， 您说是吧 ， 有个迅猛的初段和中段提速 ， 足以 。
同时值得好评的还有这台2.0T柴油机的NVH ， 虽然车外的声音确实不如汽油机那么悦耳动听 ， 但是在车内您是完全感受不到这是一台柴油机的 ， 怠速时一是没有震动 ， 二是没有声音 ， 很难想象这仅仅是一台定位10万出头的商用版皮卡；而如果换做是更高品质一点的乘用版 ， 实话实说 ， 竞品们真的可以歇歇了 。
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写在最后
其实这一次的新车上市发布会 ， 长城皮卡针对炮柴油8AT新购客户 ， 还推出了尊享四重礼 ， 助力优惠购车 ， 具体如下：一、金融礼：购车可享2年0息金融政策；二、置换礼：尊享5000元高额置换补贴；三、互联礼：基础服务终身免费 ， 娱乐服务3年免费 ， 尊享服务1年免费；四、质保礼：发动机和变速器享受4年或10万公里超长质保 。
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考虑到价格 ， 考虑到购车政策 ， 考虑到产品实力 ， 就一句话 ， 如果您的预算范围内刚好有长城炮可选 ， 那就选它吧 ， 您不会后悔；当然 ， 如果未来更多的省市自治区能学习海南的皮卡政策 ， 全面解禁的话 ， 那么中国的消费者 ， 无疑会更加幸福 。
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