荣威|还真找不到什么问题——试驾荣威i6 MAX
对于荣威i6 MAX这款车 ， 买车网Buycar已经从设计解析、实拍再到场地测试 ， 进行了全方位的测试与点评 。 而今天 ， 我们终于有机会将这辆车行驶到路上 。
本文图片
此前 ， 编辑部的同事已经针对荣威i6 MAX的性能表现进行了实测 ， 实测百公里加速时间的最好成绩为8.3秒 ， 最终测得百公里刹车距离为40.2米 。 实测表现在同级中属于上乘水平 ， 但其实际道路测试的表现还需测试 。
01
—
道路试驾表现均衡且出色
先说结论 ， 荣威
本文图片
i6 MAX(参数|图片)在动态体验上几乎找不到明显缺点 ， 综合表现对比同价位合资品牌甚至还有一定优势 。 虽然不会给你太多激情 ， 但这是一款非常适合家庭使用的轿车 ， 在它“职责范围”内的工作处理的非常到位 。
本文图片
本文图片
说真的 ， 荣威i6 MAX开起来几乎找不到什么毛病 ， 性能、操控、舒适度与NVH表现在同价位车型中都实属上乘 。 荣威i6 MAX将力求在家轿市场为荣威攻城拔寨 ， 从目前的表现来看 ， 这款车未来的表现值得期待 。
本文图片
实测8.3秒的成绩在10万级紧凑型家轿中已经属于相对不错的表现 ， 由于荣威i6 MAX搭载了电控涡轮增压器 ， 在一定程度上缩短了增压响应时间 ， 在1500rpm时即可实现90%以上最大扭矩 。 这也让这款车在城市道路行驶中的超车过程中显得底气十足 。
本文图片
本文图片
整体来看 ， i6 MAX的变速箱调校更加偏向于舒适取向 ， 在深踩踏板后变速箱的反应速度很快 ， 但换挡过程却较慢 ， 或许正是因为这样的调校风格 ， 整个换挡过程会非常流畅 ， 这台7速双离合变速箱将低速抖动“隐藏”的非常好 ， 你甚至会误认为这是台AT变速箱 。
本文图片
i6 MAX的制动踏板前段调校比较软 ， 在走走停停的城市道路中 ， 这样的设计会让跟车更加轻松 ， 但也容易导致驾驶者不太容易控制踩下的力度 。 不过 ， 好在i6 MAX的制动踏板刹车力度十分线性 。
本文图片
本文图片
本文图片
上汽荣威针对i6 MAX的备胎舱、轮罩、悬挂等等部分进行了声学包升级 ， 针对底盘也进行了NVH性能优化 ， 最终达成了非常出色的噪音控制 。 实测120公里/时巡航时 ， 车内噪音仅有64.8分贝；此外 ， 非常值得一提的是 ， i6 MAX在高转速工况下 ， 发动机并不会发出自主品牌常见的“声嘶力竭”感 ， 虽然谈不上悦耳 ， 但下意识会觉得这辆车的动力储备很充足 。
02
—
外观与内饰设计回顾
设计部分此前买车网Buycar已经进行过多次解析了 ， 本篇文章将简单带大家回顾一下；作为新狮标首款轿车 ， i6 MAX成为了荣威品牌数字律动设计理念下首款轿车产品 。
推荐阅读
![一瓶XO洋酒需要配多少红茶？[红茶]](/renwen/images/defaultpic.gif)
- 电饭锅内部铺一张纸，想不到这么厉害，大多人都不懂，早学早受益
- 扔鸡蛋壳等于在扔钱，留在家里特别“值钱”，作用花钱都买不到
- 汽车|9万不到的SUV 居然有197马力 而且还有大空间7座！
- 汽车知识|荣威新车规划曝光 未来将推5款狮标车型
- 汽车知识|甜美系女神爱上它的颜值，自主品牌中高端MPV代表荣威iMAX8
- 球叔教你买车|不到7万块的价格，却有7秒破百的实力，长安欧尚X5上市
- 车则CHEZE|T5四驱SUV不到20万！6.7秒破百，全新领克01正式上市
- 怎样对别人的代码进行适当修改使他永远也找不到问题出在哪
- 英雄联盟快捷键Q、E、R咋操作呢
- 汽车知识|无后驱不豪华盘点3款后驱豪车，最后一款20万不到