路虎|无大梁不硬核？铁汉也需柔情 |汽车|越野|

人类已经发明了各种机械工具去开疆拓土，却依然喜欢将自己置身于荒蛮之地，幸好有全新路虎卫士护驾......

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试问有多少SUV敢斗胆驶入祁连山脉，面对泥沼、沙地、岩石也能从容不迫，做到真真正正的如履平地。毫无疑问，这是新款路虎

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卫士(参数|图片)的基本用途，并且精于此道。至于其他方面，也颇有能让阁下心动的地方。

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我们当天的行程以酒店为起点，经由一段30公里的省道后，转入祁连山某牙口，并长驱直入行驶至少50公里，同时与外界失联8小时之久。这一路完全没有路可言，也没有手机信号，想在此与文明世界取得联系，唯一的方式是使用卫星电话。

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要么就是有一台能带你重回文明世界的忠实座驾，想必厂方选择此地是为了让新卫士大显身手，事实证明它越野能力绝对绰绰有余。不过，阁下需要先将空气悬架升至最高，再根据当前路况选择合适的驾驶模式即可。

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诚然，它与

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揽胜(参数|图片)忽忽悠悠的驾驶感完全不同，在坑洼路上的滤震非常到位，悬架没有硬得可以冲击你脆弱的腰椎。全地形轮胎在驶过湿滑路面时并未出现打滑迹象，当面对陡峭的岩石时，多少心里有些打鼓。

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实际上，担心是多余的，你只需要选择岩石模式，并且锁定低速四驱，稳住油门和方向盘即可。此时的卫士好似炼金术士一般，凭借一股强大的牵引力开始一寸一寸地登上坡顶。这个过程你会感觉到强大的四驱系统会立刻锁止失去抓地力的轮胎，而你的油门开合只需稳定在2000rpm即可。

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事实证明路虎处理这种电子系统比任何人都要好，尤其360度全地形透视技术，可以帮助驾驶者面对任何路况。它通过前进气格栅内的摄像头和两个后视镜下方的摄像头来采集前方和车头下方的影像，并将信息投射到中央触控屏上。这时会呈现车底虚拟视图，来解决视觉死角。

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加上双速分动箱，分别为高速加速模式以及低速加速模式，低速模式在攀爬岩石时可以获得放大数倍的扭矩输出。再凭借差速锁、充裕的离去角、291mm最大离地间隙和900mm的涉水深度来支撑大局。

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凭借英杰力3.0升双增压发动机，可输出400马力和550牛·米扭矩。这款发动机采用涡轮增压和电子增压，运转效率提升了20% 。同时48伏轻混可以降低引擎负载和能量回收，配合8挡自动变速箱，整体的驾驶过程非常流畅，变速箱的换挡逻辑清晰、平顺。

路虎|无大梁不硬核？铁汉也需柔情

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