搞车社|破产三次,这个超跑品牌终于要复活了( 二 )
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而真正压倒他们的最后一根稻草是收购萨博 。
2008年 , 因为金融危机 , 通用不得不出售旗下的萨博 , 以缓解资金压力 。
最开始竞标是科尼赛克 , 但因为价格没有谈拢就散了 。 世爵是第二个 , 虽然这个过程中因为种种原因 , 阻碍了收购的进度 , 但最终还是被他们成功收购 。
但收购了萨博的世爵不但没有崛起 , 反而因为萨博的负债 , 欠薪等问题 , 直接影响了自身的现金流 , 让自己元气大伤 。
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原因在于 , 世爵只是一个年产100台车的小公司 , 而这样一个公司去其实是完全没有能力去收购比自身庞大数十倍的萨博公司 。
果不其然 , 世爵在2013年迎来了自己的第三次破产 。
而两年后 , 世爵汽车公司又完成了商业重组 , 恢复正常运营 。 但因为元气大伤 , 这次再难以让自己缓回来 , 泯然众人矣 。
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不过 , 日前有媒体称 , 一位来自俄罗斯的商业寡头、SMP车队的拥有者鲍里斯·罗滕伯格(Boris Rotenburg)和他的商业伙伴米哈伊尔·佩西(Michail Pessis)共同向世爵注资 , 打算再次重启这个品牌 。 这也就是为什么我开头提到的“复活” 。
而根据世爵官方透露的计划 , 他们率先会投入量产的车型会是一款名为C8 Preliator的超跑 , 之后是一款名为B6 Venator的超跑以及一款名为D8 Peking to Paris的SUV 。
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不过 , 唯一另我担心的是 , 别看他们的车型还比较多 , 有V8、V6的跑车 , 还有SUV 。 但这些其实都是早年他们遗留下来的项目 。 换句话说 , 这些车型的技术和设计有可能并不会太先进 。 而这一点面对市场上法拉利、兰博基尼这些强劲的对手 , 还是有点发怵的 。
但咱们还希望世爵这次好好把握机会 , 不要在重蹈覆辙了 。 毕竟 , 这个年代有意思的车越来越少了 。
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