汽车|除了途昂X 探岳X 最新高颜值之作途观X也来了！( 三 )
本文图片
内饰没有太多新意 ， 沿用了探岳的设计 ， 区别在于探岳X有了R-Line套件的加持 。 R-Line套件也涉及到了颇多细节方面 ， 比如中控台和门板的材质为碳纤维纹理 ， 方向盘和座椅的造型也都更为运动 。
本文图片
10.3英寸的全液晶仪表和9.2英寸的中控屏幕在探岳X上是全系标配 ， 这两块屏幕的显示效果、流畅度都不用担心 ， 并且它们还是产生联动 ， 可以把中控屏幕上的娱乐信息、地图导航等都投影到液晶仪表上 。
本文图片
探岳X全系搭载了第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机 ， 分高低功率两种调校 。 低功率也就330TSI车型最大功率137kW（186Ps）/4100-6000rpm；高功率也就是380TSI车型最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm 。
本文图片
变速箱则全系采用了代号为DQ381的湿式双离合变速箱 ， 这台变速箱式基于DQ380改进而来的型号 ， 增加了电动辅助泵 ， 润滑和冷却效果会更好 ， 并且还支持四驱系统 。
本文图片
具体表现来说 ， 探岳X的动力感受整体非常轻快 ， 尤其高功率版本 ， 同样220匹的最大马力 ， 带动探岳X还是要比带动途昂X要容易不少 ， 扭矩在探岳X上也显得更加够用 ， 加上大众的双离合变速箱换挡比较快 ， 动力体验值得肯定 。 至于具体性能参数 ， 之前有同事实测为7.9s 。
本文图片
本次试驾活动方准备了不少曲折的山路 ， 有很多S型弯道、U型弯道 。 这种路况下 ， 探岳X展现出了很年轻的一面 ， 精准的转向和良好的车身更随性能让驾驶者在山路上找到一些乐子 。 另一方面 ， 探岳X为了保证通过性 ， 有着比较高的离地间隙 ， 加之还是偏向舒适的悬挂设定 ， 所以攻弯时 ， 车身侧倾控制的不是理想 。
本文图片
本文图片
活动现场上汽大众全新轿跑SUV途观X首次出现在大家面前 。 新车基于途观打造而来 ， 同样采用了大众品牌最新的家族化设计 ， 但和探岳X呈现的感觉还是有所不同的 ， 相比之下 ， 途观X前脸感觉要更为舒展一些 。 现场展车同样配备了R-Line套件 ， 强化了它的运动气息 。
本文图片
途观X的侧面造型和探岳X形成了截然不同的路线 ， 比如途观X上摒弃了贯穿式的腰线设计 。 而实采用了一条更为有棱有角的线条 ， 从A柱下方的铭牌处延伸到了车尾 ， 看起来比探岳X要更为“刚”一些 。 相比之下 ， 探岳X明显是从SUV车型延伸而来 ， 而途观X则有点从轿车升高后延伸出来的轿跑SUV 。 整车视觉高度也更低 ， 尾部的溜背设计像是一台Coupe轿跑 ， 末端还有个上翘的鸭尾 。
本文图片
车尾设计元素相当丰富 ， 贯穿式的全LED尾灯 ， 内部还采用了熏黑设计 ， 中间还辅以镀铬饰条；下包围采用了大面积的亮黑色材质 ， 也加入了贯穿式的红色灯带 ， 还有两边的镀铬排气装饰 。 辨识度是有了 ， 但在我看来可能部分消费者还需要一定时间去接受它尾部的样子——有些太高调了 。
推荐阅读
- 南京■南京长途汽车东站12月28日起恢复发车
- 子良说汽车|崔克“唯一”的车型？TREK Domane进化史
- 汽车|马自达全新CX-5曝光！搭直列六缸引擎/后驱平台
- 汽车|8款新车12月份上市，开回家过年很有面子
- 汽车|9万不到的SUV 居然有197马力 而且还有大空间7座！
- 汽车|续航里程410km 华晨新日新能源汽车首车下线
- 汽车|评测 | 懂你所想，予你所需！依维柯欧胜2021款这个“搭档”可还行？
- 汽车知识|凯美瑞2.0L落地近22万，动力差，优惠少，但就是销量高！
- 汽车市场|品牌与性价比亦可兼得 实拍奥迪Q2L
- 汽车知识|保时捷灯玛莎脸，配上三菱动力，你会买吗